花東春運吃緊！鄉親提著大包小包站回家。這段時間，鐵路局能否減少貨運車輛，讓客運車箱優先行駛？十多年來，究竟鐵路總局中和調度所有無用心思考，把鐵軌調度作業辦好，騰出更多客運車使用時間？
鐵路局花蓮對此表示，台泥、亞泥及中鋼公司等單位，長期以來使用北迴鐵路運輸貨物，一天約七十輛車次。如何把七十次貨運車調度的更好，給花東春運客運車箱來使用？調度及協調工作是在鐵路總局中和調度所。
花蓮站指指出，花東鐵路的客運車種太多，有的快、有的很慢，加上七十次貨運車也在同一條鐵軌，又必須考量各個火車站月台長度，及貨運車可以拉載的貨運車廂數，以致調度工作難度高。此外，鐵路局顧及乘客每日安全，必須在夜間進行保養工作，封閉單邊鐵道來施工；在今天只有兩軌現況看來，花東假期確實有鐵軌不敷使用情形。
至於是否開闢第三軌車道？鐵路局也考量營運成本及未來發展問題，如果蘇花改工程完工後，鐵路使用率降低時，恐怕變成營運虧損情況。
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