連日豪雨沖刷，蘇花公路115. 8公里處「蘇澳至東澳間」大坑橋段路基流失，導致交通中斷。公路總局表示，已進行搶修，預計於十二月底開放小客車單線雙向通車、春節前開放20噸以下車輛雙向通行。
民進黨立委蕭美琴表示，蘇花公路中斷是「花蓮人的痛」，聯外交通的匱乏、花蓮的觀光業與農業更是難過，現在中央政府應正視「開闢海運」，才能為花蓮解套。 蕭美琴痛批，蘇花公路又嚴重坍方，她已致電交通部長毛治國，要求台鐵立即啟動緊急輸運措施。她說，包括現有班次加掛車廂，以及加開花蓮至台北的雙向列車；並提供貨車平板服務，讓農產品能順利北運，比照之前半價的優惠。
而交通部回覆表示，台鐵為因應蘇花公路中斷（蘇澳、東澳間）即日起至蘇花公路恢復通車止，每日將加開宜蘭、花蓮間3對共6列電車疏運，預計每日可載運4千3百人。 另外，視旅客需求，將於蘇澳新站、東澳、新城等站，機動增停對號列車並加掛車廂；估計平車裝卡車輸運生鮮蔬果，台鐵與花蓮地區農會在公路中斷當日當天便已運送八輛蔬果，並以五折優惠因應。
此外，蕭美琴也致電農委會主委陳保基，要求盡速提出救急方案，減少花東地區農民因交通受阻的損失。農委會已宣布，立即啟動補貼運費價差措施「蘇花公路中斷期間」，對於花、東地區蔬果共同運銷，必須繞南迴公路到北部市場，所增加的運費，農糧署將予以補助，減輕農民負擔。
她說，不論蘇花高或北宜直線鐵路興建與否？蘇花公路到底安不安全？她認為，開發「藍色公路」這條海上的快速運輸動脈，是大家可以深思的課題。蕭美琴表示，以目前船運科技已能克服東北季風，必能兼顧效率、安全、便捷的特性；海上沒有落石、天候干擾性低、速度快、燃油效率高、污染低、建置成本也便宜等優點下，確實符合花蓮地區「快」又「安全」的需求！
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