期能確保消費者不會買到海砂建物，花蓮砂石公會要推動「砂石履歷」（砂石身分證），希望經由這個驗證模式，讓海砂建物不再困擾及威脅台灣的消費者。
據花蓮砂石公會表示，目前臺灣進口的海砂只要通過氯離子的檢驗就可放行，但是鄰近的日本則必須加上防鏽處理，也就是必須將鹽份洗清才能進關。反觀國內大陸進口淡化砂石，近年來已進口數千萬噸，計一仟多航次，這一千多航次究竟有沒有落實淡化，入港時有沒有逐船檢驗。
據公會了解，該些應該被檢驗的船隻是經由媒體披露有海砂入侵後，礦務局才被動檢驗幾航次，倘若一、二十年後，該些海砂真的造成問題，讓這些使用的建物成為海砂屋或海砂工程，甚至可能動搖國本的。也因此，目前臺灣進口的砂究竟品質有沒有問題，確實值得憂慮。
花蓮砂石公會理事長周明松解釋，砂子也有毛細孔，海砂在被抽取之後，即使經過氯離子檢驗，但是若沒有經過防鏽處理，這些直接被載往建築地使用的砂在經過十數年、甚至數年之後，砂的毛細孔間的鹽份蒸發了，就會形成縫隙，這就是所謂海砂，而海砂屋的結構是大有問題的，消費者如果買到這樣的屋子，很可能就是賠上一輩子的心血也得不到補償。
周明松再進一步指出，時下消費者在購屋時最常在意的是德國的某系列廚具，或者日本的某系列衛生設備，又或者英國某系列的寢具用品，因為建商多是這樣介紹、消費者也就這樣選擇，導致最重要的主體結構往往被忽略。
其實以台北一間50坪的房子計算，使用大陸進口砂和臺灣的河砂，總的成本價格上僅有2到3萬的價差，這對台北動輒千萬起跳的房價來說，根本九牛一毛，但選擇海砂換來威脅，堅持用河砂，結果就大不同。
基於這樣的現實，花蓮砂石公會希望針對建材中很重要的砂石，推動一個砂石身分認證的檢驗模式，讓所有進到工地的一批批砂石都能夠擁有一張「砂石履歷」（砂石身分證），未來在建物銷售時就是一個品質上的確認與保證；對於公會的做法，1日也獲的經建會極正面的認同，並且表示一定協助推動立法，讓這個政策盡快落實執行。
房地產相關新聞
