（圖／資料照片，圖源：台灣高鐵公司提供）
台灣高鐵公司依旅運需求變化、旅客搭乘特性及平衡對號座/自由座需求等因素綜合評估，已宣布從9月1日起，調整自由座車票票面為「限搭自由座車廂」，並取消「自由座車廂10-12字樣，請旅客進站時依循自由座指標搭乘。但不少人認為台灣高鐵此舉是把高鐵「台鐵化」，未來連對號車廂都會站著購買自由座票等的乘客。對此，台灣高鐵今（4）日澄清，此變更措施是調整票面的顯示資訊，各車次對號座/自由座車廂數安排，並無改變。
台灣高鐵說明自，9/1起調整自由座車票票面為「限搭自由座車廂」，並取消「自由座車廂10-12」字樣，針對外界誤解，謹再次說明如下：
1.對號座/自由座車廂配置數量9/1前後並無改變：台灣高鐵近年已持續依據旅客搭乘特性及需求，規劃各車次自由座車廂數為3、4、5或8節。故9/1之措施僅為使票面資訊名實相符，避免自由座旅客混淆，各車次對號座/自由座車廂數安排，與9/1前並無改變。高鐵公司亦將持續定期檢視自由座與對號座車廂的供需狀況，視需求進行調整。
2.近8成列車之自由座車廂為3節：台灣高鐵公司統計，目前每週運行之1025班次，其中805班配置3節自由座車廂（10-12車），占78.5％；配置8節自由座車廂車次僅29班（均為行駛南港-台中之區間通勤列車），占2.8％；5節63班，占6.1％；4節127班，占12.4％，均屬於通勤及週末尖峰時段開行之班次。
3.自由座相關措施係參考國際鐵道同業作法：台灣高鐵自由座相關規劃及本次票面資訊調整，亦參考日本JR新幹線「自由席」作法，依照旅運需求配置不同數量的「自由席」車廂，且車票只載明「新幹線自由席特急券」，亦無標示車廂位置，並同樣藉由時刻表資訊、網頁、月台標示引導旅客搭乘。
4.自開賣日起，對號座/自由座車廂配置即固定，不會臨時調整：台灣高鐵各車次列車之對號座車票，於發車前29天開賣，開賣前車廂配置即已固定，以保障對號座旅客座位權益，並不會發生臨時將對號座車廂改為自由座車廂之情形，對號座旅客的座位權益不受影響。
5.僅超尖峰時段開放對號座車廂走道供自由座旅客站立，屬個案措施：針對疏運、假日等超尖峰時段，台灣高鐵公司係以嚴謹標準，個案審視後才會開放自由座旅客站立於對號座車廂走道，自由座旅客亦不可因此占用對號座座位，且相關措施僅限於必須快速運送大量人潮之疏運、假日等超尖峰時段，屬個案措施，並非常態性開放自由座旅客進入對號座車廂，敬請旅客諒察。
台灣高鐵表示，該公司肩負西部走廊骨幹運輸功能，針對疏運、假日等超尖峰時段，因應迅速運送大量旅客之需要，台灣高鐵公司除透過短期計畫性增班外，亦將視旅客需求機動加開全車自由座列車以加強服務旅客；高鐵各車站也將增派人力，引導旅客順利乘車、盡速抵達目的地。
