台61線後龍及西湖兩橋鹽害嚴重 同步改建改善耐洪及耐震力不足
省道台61線西濱快速道路苗栗縣後龍觀海大橋及西湖溪橋，通車啟用逾25年且緊臨出海口鹽害嚴重，又歷經九二一大地震及莫拉克風災等天然災害洗禮，耐洪及耐震能力均不足；交通部公路總局規畫合併辦理兩座橋梁改建工程，29日舉行祈福開工儀式，改建工程總工程經費21.17億、工期約3年半。縣長徐耀昌感謝公路總局對交通建設的支持，期許未來提升西濱舒適性與安全性。
交通部公路總局西濱北工處處長詹益祥簡報指出，後龍觀海大橋改建工程因建材與人力問題而數度流標，後經考量連同西湖溪橋改建工程一併發包。其中，長995公尺的後龍觀海大橋，因耐洪與耐震力不足及鋼筋鏽蝕嚴重，加以重車長期蹂躪，須辦理局部改建工程，規畫將P12至20改建為兩單元懸臂箱型梁橋，橋面板重設並維修劣化部分；全長370公尺的西湖溪橋，亦因鋼筋、預力套管及鋼絞索鏽蝕，全橋辦理改建。
施工期間先封閉北上車道施作，南下採4車道加機車道雙向通車，預定111年2月中動工、112年6、7月完工；之後改施作南下車道，預計114年4月間完工。漁業補償已與漁會簽訂協議，潮汐影響及跨越鐵路工程都會確保安全。由於台61線肩負替代國道功能，改善橋梁結構安全並延續使用年限，可提高行車安全、節省行車時間及成本，兼具促進地方觀光發展等效益。
公路總局長許鉦漳讚許西濱在苗栗縣沿海路段的景色優美，很想有空常到沿線欣賞美景，淨化身心靈。他說，這次改建工程同步延長橋梁的耐久年限，兼顧行車安全與舒適，但部分車輛違規超載或超速，可能危及本身和其他用路人安全，也會破壞優質的路面，因此已密切與縣政府團隊合作，將配合採用區間測速及移動式地磅等設備，從嚴取締違規車輛。
縣長徐耀昌受邀出席開工祈福儀式，深切了解西濱公路後龍觀海大橋與西湖溪橋位在出海口感潮帶，屬嚴重鹽害區，耐久性長年遭受挑戰，橋梁陸續出現橋墩、橋面板、大梁損壞等情形，期許未來改建工程完成後，大幅提升耐洪及耐震力，同時延續橋梁使用年限，全面提高行車安全及舒適性。
徐耀昌進一步感謝公路總局多年來對苗栗交通建設的大力支持，他說，除在立委任內爭取不少交通建設補助之外，接任縣長7年來，公路總局補助苗栗縣生活圈編號道路共核定18案，總工程經費約85.9億元，另在前瞻基礎建設的提升道路品質計畫也核定26案，總工程費約12.33億元，累計核定總經費98.23億元，讓他許多重大交通建設藍圖都能逐一實現，嘉惠鄉親。
其中，比較重大且與地方休戚相關的交通建設，如銅鑼交流道東延段工程、通霄拱天宮聯絡道、獲金質獎殊榮的北橫公路斗煥坪三灣段，還有積極趕工的竹南龍鳳漁港聯外道路、縣道128線通霄交流道至烏眉國中拓寬，以及聯大路整體改善、西湖溪路堤共構等多項工程，都受到中央大支持，也期盼公路總局未來能持續支持苗栗的交通建設，讓鄉親感受更安全又便捷的成果。
