台中國際機場發展計畫，去年由台中市政府提出，不過盧秀燕市長上任後，卻在今年3月函請中央，暫緩相關計畫，引發爭議。副市長楊瓊瓔14日在議會答詢時表示，市府絕未拒絕相關規劃，而是主張必須發展為真正的國際機場。撤回此計畫案，是因為當時前市府所送計畫內容並不完善，所以撤回修正。
台中市議會昨日進行財政經濟委員會業務質詢，國民黨市議員楊正中指出，台中清泉崗機場雖已升格為國際機場，但實際上仍是乙級航站。林佳龍前市長現已高升中央擔任交通部部長。他過去曾說台灣需要雙國際機場，台中應向中央爭取，讓台中清泉崗機場升格真正的國際機場，讓台中清泉崗機場成為與桃園國際機場相同之甲級航站。
楊正中表示，市府日前撤回「清泉崗門戶計畫」一案，引起中央放話，誤導台中市民說市府即將停止清泉崗國際機場升格計畫。究竟市府未來清泉崗機場規劃方向為何？
楊瓊瓔副市長答詢表示，交通部「台中國際機場2035年整體發展計畫」規劃將台中定位為「廉航機場」，每位市議員都非常關心此議題，但可能有所誤解。市府的態度是只要到台中國際機場的航班架次增加，都會支持。但市府也希望爭取更多資源，將機場內外部較為老舊的門面加速翻新修建。
另外，目前台中國際機場飛機跑道落地約需花費8至10分鐘，也希望縮短至5到6分鐘。讓目前仍是乙級航站的台中國際機場升格為甲級航站。
楊副市長表示，感謝交通部長林佳龍全力協助市府，日前已正式啟用過夜停機坪，增加航班班次。市府絕對無拒絕中央2035年整體發展計畫的意思。但正值內政部啟動審查相關都市計畫作業，市府此時向中央發聲，盼爭取更多資源，進行聯外道路闢建、甚至規劃機場捷運等配套措施，讓發展計畫更為完整。
楊副市長重申，市府對該計畫沒有撤案，都發局正研擬相關配套措施，內政部也請市府補充資料，希望為讓台中機場真正成為國際機場，市府將對於飛機跑道、航廈內外部、以及「機場園區」都將做完整規劃。另外，市府也將爭取開通台中上海航線，台中絕對具有條件成為台灣第二大機場。市府將全力爭取中央支持，並配合中央規劃整體發展。
都發局也說明，市府研擬都市計畫案，雖經台中市都委會專案小組審查完畢，但規劃內容仍需參照行政院核定「臺中機場2035年整體規劃」再檢視及補充的必要。交通部將台中國際機場定位為「臺灣低成本航空發展基地」，恐不符地方發展期望，且廉航未必有效帶動發展航太關聯產業，航班、運量及航線也未必能滿足中台灣整體商務消費與觀光發展需求，甚至影響國際旅客到中台灣觀光旅遊及消費的意願。
