針對設置「U-CAR共享電動車服務」計劃，桃園市議員林俐玲、邱素芬在議事堂上進行聯合質詢。
推動「亞洲．矽谷」計劃，桃園市政府將著手規劃「U-CAR共享電動車服務」，桃園市議員林俐玲、邱素芬24日在議事堂上聯合質詢時指出，台北市推動到現在1輛都看不到，質疑U-CAR政策不適合在桃園市推動辦理。桃園市長鄭文燦表示將參考台北市和高雄市的經驗，審慎評估絕對不能冒然行之。
邱素芬指出，推動「亞洲．矽谷」智慧城市，規劃「U-CAR共享電動車服務」環保減碳立意很好，當初也想在大溪推出12輛提供大家試乘，未來望在桃園機場、桃園火車站、中壢火車站、高鐵…等等人口及交通量大的交通節點設置。但是，台北市原本預計在今年3月要開始試辦「U-CAR「共享電動車」，因為合作的電馳公司資金未到位，導致計劃泡湯。
林俐玲議員表示，「共享經濟」可以說是近年來最引領風騷的商業模式，「共享汽車」就是搭上這股風潮，而且根據交通部調查顯示，私人汽車95%的時間處於閒置狀態，使用時段多集中於上下午尖峰時段，無法達到最有效率的使用，駕駛卻仍要支付擁有車輛的成本與停車空間，因此，「共享汽車」應運而生。
林俐玲說，台北市與高雄市政府在2016年紛紛宣告將建立「電動汽車共享系統」，並由高雄市政府於2017年招商成功拔得頭籌，設立第一座示範站。台北市的「U-CAR」計畫則積極拉攏新北、基隆、桃園等市，共同打造「U-CAR」生活圈，並廣設電動車充電柱，只是沒想到去年底如期完成設置79處的建置目標後，等不到電動汽車來共享。
針對設置「U-CAR共享電動車服務」計劃，桃園市議員林俐玲質詢桃園市長鄭文燦。
針對新的「共享汽車」概念計劃，邱素芬、林俐玲均追問桃園鄭文燦有沒有這項計劃？
鄭文燦指出，去（106）年示範廠商曾進行展示，市府當時也進入評估，由於高雄市規劃3年才開始執行，台北市則是上路以後，才發現廠商財務及營運能力不好，因此桃園會放緩腳步，不贊成立刻貿然推動，將參考台北市和高雄市的經驗。
鄭文燦強調，U-Car需要營運能力，如同YouBike能成功，也是基於良好營運能力，因此將清楚瞭解U-car系統的成本和財務能力後，審慎評估，絕對不能冒然行之。
針對設置「U-CAR共享電動車服務」計劃，桃園市議員邱素芬質詢桃園市長鄭文燦。
邱素芬指出，YouBike是短程的，但「U-CAR」是長程的、是點對點的，外面業者還有申地乙還的，都做得非常的好，這個需求鄭市長應該看到了，但可行性還是要審慎評估。
林俐玲也進一步提到，共享汽車最大的難題就是都市停車位尋找不易，沒有固定停車位將導致計畫失敗，為了確保車輛有固定停車位置，必需與民間停車場合作。
鄭文燦表示，U-Car主要是點對點服務，目前市府推動的電動車停車場內雖設有充電站，但是車輛皆屬私人電動車。若U-Car要結合電動車停車場，則必須再進行系統整合與建置。
房地產相關新聞
