「2018國際自由車環台公路大賽-桃園市站」參賽選手奮力衝過終點站的剎那。
「2018國際自由車環台公路大賽-桃園市站」發生騎錯路的烏龍事件，上百名騎士疑因導引員手勢不明確，在90.5K時「誤入歧途」，經發現後緊急停止再根據精算出來的秒差重賽。最後2016年環台賽黃衫羅比以2小時53分46秒衝線勇奪冠軍，中華隊單站以馮俊凱排名33最佳，陳建良56次之。累積成績也以馮俊凱24最佳，陳建良55次之。
第二站桃園市站12日上午由桃園市政府出發，繞行桃園、蘆竹、大園、觀音、新屋、楊梅、平鎮、大溪、龍潭及復興等10個行政區以及「2018桃園農業博覽會」基地，終點設於復興區角板山，全程119.95公里。
未料，卻在距離終點站前18公里處，出現主集團走騎錯路線的烏龍事件，原因疑似導引員擺動旗幟不明確，導致主集團前方選手誤解而走錯路，幸經押後的桃園市警局巡邏車發現，立刻趨前告訴方向錯誤，才將騎士的路線導正。
「2018國際自由車環台公路大賽-桃園市站」的總冠軍(黃衫)為日本右京隊「羅比」，登山王(紅點衫)為美國依盧密隊「菲利克斯」，亞洲冠軍(藍衫)為韓國國家隊「崔亨敏」，衝刺王(綠衫)為日本國家隊「剛本隼」。
伊朗籍裁判長馬吉德於賽後表示，主集團走錯路事件發生在領先集團行經90.5K時，當時領先集團有18人。在主集團走錯路前，領先集團和主集團的差距是1分10秒，在走錯路後拉大到5分鐘左右。
由於事件發生時距終點僅18公里，所以決定先中止比賽，再根據精算出來的秒差重賽。馬吉德說，「在歐洲也發生過走錯路事件，如果選手都在同一集團比較好處理，已分裂成不同集團，就得根據UCI規則作基準，作最合理和適當的處理」。
馬吉德也坦言，「的確有車手提出異議，但經過解釋後已接受」。至於責任歸屬方面，馬吉德認為桃園站警察交管達國際級水準，值得肯定，會發生走錯路事件，問題出在工作人員的導引不夠明確。
2018國際自由車環台公路大賽-桃園市站」獲得總冠軍的羅比，接受桃園園市長鄭文燦、中華民國自由車協會秘書長李開志頒發象徵總冠軍的「黃衫」。
對於走錯路比賽中止再重賽的事件，獲得冠軍的賽「黃衫」羅表示，當時他已在領先集團，雖然會有響，但這樣對騎錯路的主集團比較公平。
縱使比賽出現騎錯路線的烏龍事件，「2018國際自由車環台公路大賽-桃園市站」賽事依然圓滿順利完成，結果由2016年環台賽「黃衫」羅比奪冠，再度拿下黃衫。他強調獲勝的策略是先觀察各隊動態，再伺機攻擊，最後衝線奪冠。
「2018國際自由車環台公路大賽-桃園市站」比賽結果，單站冠軍暨個人總冠軍(黃衫)為日本右京隊「羅比」，登山王(紅點衫)為美國依盧密隊「菲利克斯」，亞洲冠軍(藍衫)為韓國國家隊「崔亨敏」，衝刺王(綠衫)為日本國家隊「剛本隼」，分別由桃園市長鄭文燦、中華民國自由車協會秘書長李開志、希望基金會董事長紀政、復興區長曾志湘區、桃園市警察局副局長謝榮隆進行頒獎並合影留念。
「2018國際自由車環台公路大賽-桃園市站」參賽選手均施展全力希望獲得好成績。
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