「2025風城再造」論壇日前圓滿閉幕，新竹市前市長許明財21日提出該項論壇總結報告，指出要優先完成風城的「一帶二心三連結」建設，打出「1、2、3，啥咪攏免驚，新竹向前行」口號，要帶領新竹航向世界，建立起亞、歐、非大陸的門戶。
「2025風城再造」論壇16日在新竹市清華大學辦理，來自各領域代表約300人參加。會中提出建言，希望利用新竹優越的科技環境和地理區位，發展世界級經濟，爭取為亞歐非經濟大平台的門戶。
論壇由許明財前市長主辦，出席這項活動的代表性人物，包括前新竹市長施性忠、清華大學教授周卓煇、工研院副所長栗愛剛等人，以及無黨籍的新竹市議員許文棟、新黨的前市議員謝治等人，還有60餘位各里里長。清華大學研究生20多人及產、官學界代表數十人參與。
論壇主席許明財表示，出席這項論壇的各界菁英和先進們，所提出的建言，經過競選團隊整理後，將優先以「一帶二心三連結」做為施政主軸，再結合以後聽取各界的建言，還有陸續舉辦的建設論壇結論，並配合其他新竹市應興應革事項，以便2018年重返執政後，建構一個讓大家都充分感到幸福的國際級文化科技城市。
許明財說，所謂「一帶二心三連結」，包括如下的最優先市政建設：
一帶：以R1交通道路為中心，打造一個結合科技、綠能、智慧的「香山生活紓壓帶」。即要利用北臺最大面積的香山濕地，還有綠美化良好的17公里海線，以及西濱快速道路和省道臺一線旁、那些使用率低、產值差的土地，打造一個「科技人生活紓壓帶」。
主要是興建濕地棧道，提供遊客觀潮或看濕地生態外，還要打造一條人工運河，在道路旁設置卡丁車遊樂設施，並提供娛樂性的風帆競賽，或划船；另在省道興建示範性的綠能建築，提供科技農業場所，使之兼具智慧、綠能和生態、娛樂…等功能。
二心：1、國際觀光旅遊中心:要更新市中心商圈，並改造舊有建築，讓古蹟再現，使之形成國際化的商圈地帶。再把功能未彰的體育場加以改造成可長可久的巴洛克式特色建築，其跑道則要打造世界第一個無藍害(OLED)運動場所。至於已被變更為兒童探索館的世博臺灣(天燈)館，則要發揮寓教於樂的功能，增設「兒童職能體驗館」和「兒童科技實驗館」兩種。
目的是讓兒童透過科技設施，親身體驗存在生活周遭的各種職業，並利用園區科技優勢，打造可以讓兒童及早接觸科技實驗的館場。
2、濱海新中心：初期可把已奉核定為客貨兩用港的新竹南寮漁港，擴充成國際級的商港，然後重新規劃保有南寮舊漁鎮特色，打造一個包括原有漁村居住和生活服務類的產業型態的漁鎮，再導入新型產業，如特色餐廳、民宿、精品酒店…等。並利用現有的遊艇碼頭，在其周圍設計高級而時尚性的聚會場所，藉以吸引國際性的旅遊和遊艇愛好者前來。
中期則是憑藉舊港的人文特色，融合周邊社區生活，以促進舊港周邊的活力氛圍，進而提升各種產業功能。然後再沿17公里海岸線加以擴充，並透過建築功能的改造，打造海洋文創主題公園…等，使人成為濱海新中心。
三連結：新竹市在打造「一帶二心」的同時，必然要同時進行鐵路地下化。也就是把破壞市容觀瞻，阻隔兩地，形成交通截(斷)點的軌道除去，並把地面規劃成綠廊道。
此外，臺灣的公路網絡四通八達，國道客運提供一般民眾通勤、旅遊或洽公辦事的便利性和普及性。但新竹市並未有真正可通達全國的國道客運轉運站。
許市長任內已經找到一塊上萬坪的土地。不但距離公道五交流道很近，而且，地目編定是交通用地，又有加油站，實在是萬中難得的理想國道客運轉運用地。
興建完成後，可便利來自地方民眾或其他各國的旅客，前往臺北、高雄、臺中、嘉義、臺南、屏東，甚至轉接其他國道，前往宜蘭、埔里、日月潭等目的地，讓大家享有來往各地的便捷交通。
至於公道三(即竹光路)是納入第二環市道路範圍，可連接景觀大道，通往第二高速公路，亦可發揮紓解光復路等東西向交道的功能。
另經交通部核定興建的「R1道路」，可連接西濱快速公路至景觀大道和二高茄苳交流道。這是第三條東西向快速道路，往北可以透過西濱公路連接新竹港，往東連接二高茄苳交流道，再擴及新竹市香山區和各景點，串聯全市的交通，足以吸引地方及來自各地的旅客。
許明財說，這個「一帶二心三連結」的主軸建設，更可供未來的施政方針。當然，這些問題大部分在我任內已獲中央各單位核定，也都是未來地方政府可以自力籌措經費、且是重點問題所在，必須優先執行，才能讓新竹市快速發展成國際城市，以提供業界和年輕人發展機會。
許明財表示，除了這幾個建設主軸，其他尚有北門市場、南門市場乏人問津，假日的巨城商圈交通阻塞並欠缺停車場…，還有公辦幼兒園不足、青青草原聯外道路尚待開闢、大坪頂的掃墓專用道路、…等等諸多問題，希望未來能結合更多產、官、學和民代，以及年輕人，再共同腦力激盪，創造更美好未來。
