藍營議員頒金酸莓獎但王義川拒絕接受
台中市長林佳龍終止BRT改為優化公車，並實施「十公里免費」政策。藍營議員張瀞分、張廖乃綸、蘇柏興、陳政顯、楊正中等人指「十公里免費」很好康，但搭公車人次卻在下降，問題不是「十公里免費」，問題在「不方便」，「路網不全」及公車「減班」、「脫班」才是主因；他們並揶揄市府績效最差的是交通局，當場頒發「金酸梅獎」冠軍給局長王義川，但王義川拒絕接受。
交通局長王義川回應指出，台中市公車路線數從103年的202條增加至目前的222條，平均月班次數較103年增加7500班，平均月運量也較103年增加75萬人次，展現初步改革成果。
藍營議員質詢優化公車
議員張瀞分指，市府九月份民調指空污最嚴重的是汽機車排放廢氣，還把責任歸給全體市民，被網路罵翻。她問交通局長同不同意這份民調的結果?
她抨擊，市府無視台中火力發電廠排放廢氣，還把責任歸給全體市民，真的太扯。汽機車都有隨油繳交空污費，今年九月份還調漲，空污費交給政府，政府做了什麼?拿錢不會做事，還來怪全民，這是什麼政府!
她說，台中市汽機車這三年都在增加，市長林佳龍「逢胡必反」，104年7月8日終止BRT，改成「優化公車」；另外宣布「八公里免費」改為「十公里免費」，福利變好，但搭公車人次卻一路減少。事實證明，「逢胡必反」是反錯了，民怨四起!
她說，台中市的機車數量105年166.5萬輛，比104年165萬輛，增加14238輛。106年1至7月止167.7萬輛，比105年增加12769輛。汽車數量105年106萬輛，比104年104.2輛，增加17931輛。106年至7月止177.4萬輛，比105年增加10874輛。總計，林佳龍上任至今，汽車增加28805輛，機車增加27007輛。
張議員強調，搭公車人次減少，汽機車增加，問題不在於幾公里免費或全部免費，重點在「方不方便」。
東大附中學生陳情，指尖峰時間公車班次不穩定，等了很久才來一班，又擠不上去。
議員張廖乃綸也說，從數字來看，105年搭公車人次1.35億人次，比104年1.33億人次，全年只增加200萬人次。
而106年1至7月止有7690萬人次，除了月份春節之外，數字都減少，比起105年1至7月減少了200多萬人次，全年將減少更多。
張張廖議員說，議員都支持「十公里免費」，搭公車人次增少，問題在「路網不全」及「脫班」、「減班」，「不方便」才是台中公車的最大問題，否則既使搭公車全部免費，搭車人數也不見得增加。
她強調，林佳龍取消BRT，改做「優化公車」，結果問題很多，有東大附中的學生陳情，上下學的尖峰時刻，常等不到公車，有時候一連來三台，上課就遲到。
張廖議員說，BRT有行控裝置，還有號誌優先，所以可以調控班次，不致於等無車，或是一次連來好幾班的失序狀況。...
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