機捷首日運量約為試乘6成與同業前例相比算高
桃捷3日表示，機場捷運2日正式通車，結算當天全日總運量約為5萬2千人次，機捷A1台北站運量超過1萬5千人次，這是一個代表營運信心的數字。統計機捷免費自由試乘的平均日運量約為8萬人次，正式通車收費的第一天，還是吸引國人和外國遊客5萬多人付費搭乘，換算起來通車營運第一天的運量，約為先前的6成(60%)，這跟其他國內軌道業免費試乘期間，與通車後運量數字對照，在同業間的比例數字算高。
桃捷指出，事實上，機場捷運從運量數字可以看出幾項特點，A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相加約為1萬人次，明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間，顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益；此外，由A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站，這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字，也接近1萬人次，佔全日整體運量大約二成，也可以看出機場捷運，已發揮服務林口附近居民通勤需求的功能，而從進站上班時間的數字亦顯示，沿線通勤族使用機捷上班或上課的特性，在逐步增加當中。
機捷首日運量約為試乘6成與同業前例相比算高
桃捷表示，機捷的基本客層，本來就有出國、回國旅客還有上班上學等通勤族群，舉例來說，長庚醫院有大約兩萬人上班，華亞科技園區將近三萬人上班，機場也是三萬多人，這些旅客都會是基本運量；另外沿線居民其他生活需求上也會搭乘，不管是購物、旅遊、就醫等等。
桃捷公司原本試算符合成本的基本票價是270元，後來改成160元，已經是採取明顯的低票價策略，現在首月打5折，換算等於打3折在營運，這些都是為了培養運量、擴大服務、便利旅客的實惠措施。因此，通車營運第一天的運量，吸引到原先免費試乘的6成旅客支持，優於其他同業同時期運量比例，桃捷公司感謝國人支持，歡迎繼續搭乘。
機捷首日運量約為試乘6成與同業前例相比算高
桃捷公司評估機捷日運量大約4萬5千人次，正式通車後第一個月仍然提供票價對折服務，從3月2日至4月1日打5折優惠，希望藉由優惠票價讓民眾調整生活與通勤方式，吸引旅客、培養運量，也歡迎國人繼續支持國家重大交通建設，多多搭乘。事實上，從媒體報導上都能看到，周邊國家來台的國際旅客，稱讚機捷便宜方便，桃北北居民表達對準時、不塞車的好感。
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