機捷裂軌完成更換 送原廠分析原因

記者陳華興/桃園報導 2017-02-22 17:09

桃捷針對裂軌更換提出說明並未影響行車安全

桃捷公司巡軌員在2/18凌晨進行例行維修保養巡檢工作時,在A9a緊急停靠站附近,發現有一處的2-5mm的鋼軌裂縫,當時依照標準作業程序向公司通報,並立即採取魚尾鈑夾固定措施。桃捷公司同步通報興建單位高鐵局,經評估裂縫位置及狀況,研判不影響試營運。並立即連繫備料,桃捷公司、高鐵局、捷工處及北捷公司、施作廠商共同於2/21(週二)約19:30下軌道,進行切、換軌作業。經徹夜趕工將有裂痕的道岔軌道進行置換,並進行修復檢測測試,施工至2/22(週三)清晨約02:00完成,工作人員經檢測約於03:00撤離。一切正常順利。

高鐵局22日表示,整組道岔是由國際知名的德國BWG公司生產,有裂縫的鋼軌在切下來之後,會請BWG公司拿回去檢視,後續並且會委託第三公正單位,科學分析裂縫發生原因。桃捷公司未來仍會針對各道岔加強巡視軌道,同時也運用軌道測傷儀等工具進行科學檢測,也正向中央爭取購置超音波探傷車,強化軌道檢測工作。此次切換軌道及修復工作,有賴營運單位、興建單位與廠商群策群力,共同努力,在不影響正常營運下,有效率的完成切換軌作業。

桃捷針對裂軌更換提出說明並未影響行車安全

桃捷針對裂軌更換提出說明並未影響行車安全



桃捷公司與高鐵局及廠商更換鋼軌說明:

一、 桃捷公司、高鐵局、廠商等工作人員,於2/21(週二)晚間約19:30至A9a緊急停靠站進行鋼軌更換作業。(圖1)二、2/21(週二)晚約20:10開始切割鋼軌,20:30完成所有鋼軌切割作業。(圖2)三、有裂縫之鋼軌於2/21(週二)晚約20:45吊離,新品道岔於約20:50進行吊裝及量測。(圖3)四、新品道岔於2/21(週二)晚約21:30完成切割作業、及吊裝放置作業。(圖4)五、新品道岔於2/21(週二)晚約21:35進行鋁熱焊前置作業,至24:00完成焊道退火冷卻作業,基本岔心更換及焊軌作業已順利完成。(圖5)六、更換之新品鋼軌岔心鋁熱焊完成後,磨軌作業於2/22(週三)約01:40完成,超音波及品質檢測作業於02:00完成。各單位人員及機具於2/22(週三)03:00陸續撤離。(圖6、7)

桃捷針對裂軌更換提出說明並未影響行車安全

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