好房網News記者林和謙／桃園報導
桃園軌道建設持續推動，包括鐵路地下化及捷運路網，且進度看得到，並牽動區域發展與房市利多。桃園市長張善政提到桃園捷運建設的進度，走到如今，幾條捷運也陸續跨過重要的工程節點，可以說是能動的部分都在動了；他提到，國際原物料價格上漲、缺工缺料，公共工程的招標環境比過去困難許多，市府及團隊花了很多時間處理招標、工法、經費，積極處理問題，也讓桃園捷運工程得更順。
首先，捷運綠線延伸中壢部分，張善政說，從土木建設、機電系統到配套的開發工程，機廠、部分高架橋梁及周邊道路的土建工程，今（2026）年6月完成決標、8月底正式開工；機電工程也在9月完成簽約。配合G28站建設的富台國小遷建，同樣在9月初正式啟動，新校舍基地擴大，也將提供孩子更好的學習與活動空間。
捷運建設爆發？北北桃串聯更緊密
至於捷運棕線今年也跨過很關鍵的一關！近300億元的機電系統統包工程在8月完成簽約，先期工程也已經在7月動工。簽約當天，來自韓國、新加坡等國際夥伴的廠商與使節代表也來到桃園。接下來，市府團隊要做的，就是把這些國際團隊的專業與經驗真正落實在工程上。
而捷運棕線通車後，桃園往返新北最快約18分鐘，不僅可有效縮短跨縣市通勤時間，也將提供市民更安全、便捷、低碳的公共運輸服務，進一步強化北北桃共同生活圈。桃園市府說明，棕線預計於2032年完工通車，屆時將與台鐵及雙北捷運系統無縫銜接，不僅可有效改善桃園與新北跨縣市交通，也將帶動沿線產業發展、都市更新及生活機能提升，促進區域均衡發展。
三鶯線延伸八德也有新的進展；張善政表示，9月底，全線機電系統以及地下段土建工程完成決標，力拚今年底開工。未來這條路線將從新北延伸進入八德，並與桃園綠線銜接。對八德來說，多了一條重要的聯外軌道運輸；對整個桃園來說，則是我們的捷運路網進一步與雙北接起來。
而大眾等了很久的綠線北段，現在已經進入通車前的重要階段。目前各項測試持續進行，桃園市府團隊會按照高標準，把通車前每一個細節確認好，全力朝綠線北段今年底通車的目標前進。捷運綠線全長27.8公里、設置21座車站，規劃115年底率先通車至藝文特區，117年通車至景福宮，119年主線全線通車。其中115年優先通車G11至G15b共7站，相關測試非常順利；綠線第2階段共設4座高架車站（G16至G19）、全長5.5公里，未來可與臺鐵立體化建設及機場捷運銜接轉乘，進一步強化航空城聯外交通機能。
更添房市吸引力？軌道利多就是吸睛
住展雜誌企研室總監陳炳辰表示，軌道概念大部分都形成房市利多，尤其桃園市又常與雙北生活圈串聯，對於習慣雙北大眾運輸系統的民眾來說，桃園市能有更多這類機能有助於區域房市的吸引力。
陳炳辰指出，數個桃園捷運站點都有新案能夠稍見亮點，而目前房市冷氣團仍未完全消散，能有地方重大建設利多，都能為房市增添雪中送炭之效。
