好房網News記者徐沛琪／綜合報導
桃園軌道建設正夯，這幾年持續有重大建設、捷運動工等利多，吸引許多脫北自住客置產，像是青埔高鐵重劃區，除高鐵站，未來捷運青線路廊也將到位，串聯桃園、大竹、青埔等地區，加上近年公共建設陸續到位，使其成為桃園最亮眼的重劃區。
有網友發文描述，青埔被友人形容成桃園最好的區域，因為有高鐵、捷運之類，反觀台中高鐵的烏日離台中蛋黃區還很遠，所以高鐵、捷運應該不是主因，好奇為什麼青埔會成為桃園的霸主？
桃園軌道建設正夯，像是青埔高鐵重劃區，除高鐵、捷運優勢，近年來公共建設陸續到位，使其成為桃園最亮眼的重劃區。圖／好房網News記者林和謙攝
貼文一出引起熱議，綜合網友回應，多認為青埔的優勢在於「吸納三北外溢」，稱「重大建設齊，距離機場20分鐘以內出國很方便」、「因為青埔到板橋跟竹北都是10分、台北20分」、「難怪朋友說桃園只有青埔和others」、「如果還覺得青埔不行的，不是蠢就是壞」、「有活動都是在雙北，高鐵對他們來說就只是一條很貴的捷運，房價主要是受雙北影響而非桃園自身」、「桃園定位是在北竹之間的宜居人道走廊，從這個角度去看就知道為何A7跟青埔最熱門」、「搭捷運去桃園車站再搭火車去台北，這畫面太美」。
至於原PO拿高鐵台中站做比較，網友認為根本無法比，因為烏日本身腹地就小，建設都沒來已經快沒地了。不過台中站周遭有台中高鐵娛樂城、物流共和國台中園區等開發案正在進行中，區域發展前景看好，也帶動高鐵台中站房市熱絡，交易量在3年間暴增8倍，預售屋平均單價飆高至42.5萬元。
全球居不動產情報室總監陳炳辰指出，青埔房市走強在於台灣重北輕南的發展因素，看準資源而聚集在北台灣的人口多，資產也豐厚，是以外溢的量體與可購屋的預算也都屬強勢，若討論到商場反而不一定是重點，頂多是話題性與逛街消費。
陳炳辰指出，相對之下台中市則不是這樣的特性，尤其周邊縣市民眾來台中買房的反而在預算上要有所控制，台中市在地人更視烏日為蛋白區，買在烏日就是看準比市區親民的水位，4字頭已不算低，至於商場營運仍以話題性價值來論斷，非日常居住機能關鍵，兩地難相提並論。
永慶房屋研展中心副理陳金萍曾表示，青埔高鐵重劃區面積高達490公頃，是新竹以北最大的重劃區之一，鄰近高鐵捷運站除了交通優勢，該區域近年來公共建設陸續到位，生活機能日趨完整，該重劃區不僅擁有華泰名品城、環球購物中心等大型商場，也有諸多綠地公園、休憩空間。諸多區域利多之下，為房市後市增添不少想像空間，帶動該區房市交易熱絡，也讓青埔高鐵重劃區的房價居高不下，不管是成屋還是預售屋的平均單價，都在桃園8大重劃區中名列第一。
