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因應未來觀光、產業發展需求 鍾東錦率隊向交通部長爭取建設
立法院交通委員會10日考察苗栗縣交通建設,交通部長王國材、立委邱鎮軍、林沛祥、苗栗縣長鍾東錦等人前往新東大橋,評估台72線增設尖山(新東大橋)匝道,以及國道1號增設銜接台72線系統交流道可行性。部長說明,前案請縣府補足未來需求性的增加,重新送審評估;後者則須與工程專業人員討論施作上的問題,支持並協助縣府爭取建設。
10日立委邱鎮軍邀集交通部長王國材、公路局、高公局等單位前往苗栗視察交通建設,縣長鍾東錦率領工務處長古明弘及工務團隊前往爭取交通建設,地方民意代表等人也前往現場會勘,關注地方交通發展。
苗栗縣政府工務處長古明弘說明,苗栗市及公館鄉近年來隨著新東大橋(苗26)及錫隘隧道開通,車流量日益增加,加上近年苗栗縣觀光旅遊盛行,連假住房率更是在全國縣市中名列前茅,吸引大批人潮及車潮,地方陳情新東大橋(苗26)缺乏直接銜接台72線,須繞駛交流道至鄰近交流道,除不利地方發展外,更會造成地方交通嚴重壅塞。
因此縣府於107年啟動「台72線增設尖山(新東大橋)交流道可行性研究」作業,向交通部公路局提出申請;但在去年底,公路局以苗栗市、公館鄉人口均下降,且周圍無重大建設計畫,無法凸顯建設之必要性與效益性為等原因,裁示不同意通過,認為民眾透過鄰近台6線做為替代道路,往返苗栗市可透過頭屋二交流道(玉清大橋)及公館交流道(龜山大橋)銜接即可。
針對國道1號增設銜接台72線系統交流道一案,則因為目前台72現為全台12條東西向快速公路中,唯一未與國道銜接,加上沿線行經高鐵苗栗站特定區、銅鑼、中興工業區、銅鑼科學園區等重要產業園區,以及行政院核定桃竹苗大矽谷推動計畫,就業機會提升連帶會帶來人口進駐,因此希望國道1號銜接台72線系統交流道,能有效提升交通便利性及產業運輸效益。
高工局說明,國道1號頭屋及苗栗交流道能以台13線、台6線與台72線連接,目前交通服務佳無增設交流道之急迫性,加上可能設置系統交流道的區位,受到腹地不足、交流道間距以及幾何條件等限制,應適時研議改善措施。
立委邱鎮軍指出,今日視察看起來新東大橋增設匝道可行性大,台72銜接國道則有工程困難需要排除,希望結合中央、地方找出更好更有效的方式解決問題,提升苗栗交通網路,讓觀光、產業發展得到更大的提升,未來縣府還有許多計畫案要推動,苗南地區將有越來越多發展,因此在此之前必須將交通網絡做得更加完善、更健全。
縣長鍾東錦表示,在當議長任內,就有許多地方議員爭取新東大橋增設匝道,縣府也一直在推動無奈中央審查未通過,而苗栗縣觀光一直在發展,加上苗南地區銅科、工業區等擴編計畫,帶動就業人口增加,若要讓鄉親留在家鄉居住,就必須讓交通更加順暢,只要能疏散交通,就能帶來經濟效益,縣府團隊會配合中央意見,持續爭取交通建設。
交通部長王國材表示,縣府107年開始推動新東大橋匝道設置計畫,當時審議時認為使用率不足、需求不高,但為因應未來觀光、銅鑼工業區、科學園區等需求,希望縣府方面能夠將未來更高的需求性補入計畫,並更新交通資料,重新計算興建效益,同步請公路局與縣府討論審議。
部長王國材說明,國1銜接台72線有工程上的問題,有交流道之間設計規範及爬坡規範等尚須克服,若因腹地不足無法施作全套,則先評估哪個方向的需求量大先行討論建置,將請高公局與縣府討論,並邀集工程人員進行專業評估,若可行將會繼續支持。