機捷增購列車引發口水戰 桃捷籲交通部儘速移轉產權加併研商

記者黃駿騏/桃園報導 2023-11-07 22:04

桃園機場捷運列車(圖/資料照片,圖源:桃園大眾捷運股份有限公司)

桃園市長張善政多次提出桃捷增購列車希望中央能夠支持,市府也透過多種管道向行政院、交通部爭取。行政院副院長鄭文燦7日表示,樂見桃市府提出購車計畫,也考慮視實際需求補助經費。對此,市府官員表示,5月間行政院長陳建仁視察桃園機場,副市長蘇俊賓陪同時就當面表達希望中央協助購置列車。如今鄭文燦表態是在他任內啟動的購計畫,相信政院應該會給桃園最大的支持。

對於增購列車中央與桃園市府出現口水戰,桃園捷運公司晚間表示, 桃園機場捷運線因跨越北北桃三巿,由中央鐵道局規劃及興建,是桃園國際機場的聯外交通,肩負入出境旅客旅運及快速輸運到台北大都會區的快捷功能,也是銜接高鐵輸運,其產權隸屬興建單位,即中央鐵道局,委由桃園巿政府代為營運。

桃園機場捷運系統驗收時,相關指標未能符合興建計畫及契約規範,未能滿足預期速度以及班距時間,故當時桃園巿政府與交通部經過檢討以後,研議以增購列車來降低列車班距。

桃園機場捷運系統6度延宕通車致營運前已呈現虧損,此皆由桃園市政府承擔,又因109~111年疫情,為配合中央防疫政策,管制出入境旅客,造成營運大幅虧損,資本額用罄,故桃園捷運公司需以借款維持營運水準,桃捷公司所屬的北北桃三市政府股東已承擔大幅虧損。

桃園機場捷運系統因現行列車數不足,加上115年桃園國際機場第三航廈完工啟用後勢必大幅增加國際旅運需求,因應運能不足所需增購之列車需求,又因桃園機場捷運系統目前產權歸屬中央,由地方代為營運之系統,希望交通部盡快將產權移轉桃園巿政府,加併增購列車一案,早日盡速研商討論。


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