桃園區往返雙北等地的通勤需求龐大，但尖峰時段公車班次不足、候車時間過長，以及公車脫班、誤點等問題，長期困擾桃園區上班族、學生及長輩。對此，桃園市議員參選人佀廣洋14日提出「增加國道客運班次、提升公車準點率、完善客運路網」三大目標，並強調將持續爭取更多交通資源，讓桃園市民不為通勤所苦。

根據桃園市交通局統計，目前桃園市區往返雙北的聯外公車，包括往返台北市區的1816、9005、9023、1662、9069、9009，以及往返新北市的723、723A、727A等路線，基本路網雖已成形。不過，佀廣洋表示，隨著桃園區人口持續成長，現有路網的班次與運能仍有提升及改善必要，尤其是中路重劃區近年人口快速移入，目前聯外公車路網及停靠站配置仍未完全跟上發展需求，許多通勤族也向他陳情9023、9009等熱門國道客運路線在尖峰時段，候車時間有時超過一小時，不僅拉長通勤時間，也讓上班族及學生面臨遲到壓力，且對於仰賴公車就醫、採買的長輩而言，市區公車脫班、不準點，更是直接影響日常生活。

解決桃園區通勤之苦 佀廣洋提出三大目標

佀廣洋也指出，目前桃園區前往高鐵站的公車主要仰賴206路線，但中路重劃區近年進入人口快速移入階段，隨著建案陸續完工，未來居民前往高鐵站的通勤需求勢必增加，交通建設也應該提前布局，而不是等到人口大量入住後才開始補救。因此，未來如有幸能進入議會，將積極與市府交通局及相關單位協調評估，研議更符合實際通勤需求的路線與班次，紓解中路地區日益增加的交通壓力。

佀廣洋說，去年和相關單位會勘並順利爭取增加9023A路線 10個班次，但對照實際通勤需求仍無法徹底紓解候車人潮。尤其隨著中路重劃區人口不斷移入，聯外旅運的需求也日漸增加，因此，未來將會積極協調市府交通局，規劃部分市區公車及聯外客運路線，增設停靠中路重劃區的站點，完善整體客運路網。

佀廣洋最後表示，自己相當重視桃園區市民通勤需求，未來將持續努力落實三大目標：

一、持續爭取9023與9009等熱門路線加開班次並縮短發車間距，同步滾動檢視其他雙北路線運量。

二、督促市府交通局與客運業者落實市區及國道客運準點率並杜絕脫班。

三、檢討優化往返高鐵站與桃園機場的國道客運路線及班次。

他也將持續蒐集民意與監督政策執行，爭取更多交通資源，打造穩定便捷的大眾運輸服務。