823高雄暴雨淹出5000多坑洞惹民怨
823水災，淹出高雄5000多個道路坑洞，甚至連路面下的管線也承受不了大雨壓力，涵管破損、塌陷，出現了所謂的天堂路或天坑，上千毫米的累積雨量，逼得道路品質原形畢露，是地下管線老舊？還是道路偷工減料？9月開始進行路面刨除重鋪，重要幹道中山路12日也要施工，一場豪大雨，讓高雄道路坑坑疤疤，交通進入陣痛期。
刨除機轟隆隆，快速剷除道路柏油，高雄前鎮草衙路段，6年來鋪過2次，823水災期間一樣淹出坑坑洞洞，打掉重鋪，重機具進場，鋪裝機、壓路機來回滾壓，不到一天的時間，就看到全新的柏油路面，工作效率雖高，但工程品質呢？
823水災，7天內累積1000多毫米的雨量，強降雨的威力，讓市區道路公共工程品質原形畢露，5000多個坑洞列管，最嚴重的是重車必經的中山、沿海路段，被戲稱是天堂路。
掉進坑洞，輕則爆胎、重則連人帶車，整個倒栽蔥，一心、和平路口這個大洞，被民眾說是天坑，就是柏油路面下，看不見的管線破損，造成路基流失塌陷、坑人。
823豪大雨，沖出水利局57處大小地下管線造成的路面下陷，就算緊急回填、開放通行，看不見的危機依舊四伏，就像義華路連三爆，光是涵管的破損，就讓水利局抓漏抓不完。
涵管、瓦斯管、自來水管，為了整合管線單位，高雄市工務局道路挖掘管理中心透過監控系統，掌握即時施工狀況，路面回填道路修復得等路基乾固、回填澆置混凝土達一定強度後，才能進場完成AC路面復舊，高雄市將分階段辦理，全市雨水下水道的普查作業，至於道路刨除重鋪的部份，最嚴峻的考驗，就是交通動脈中山路，這個路段被重車壓到千瘡百孔，停等紅燈或轉彎處尤其嚴重。
在期待中山路改頭換面之前，刨除路面重鋪所帶來的交通管制措施，勢必讓這條交通動脈進入陣痛期，連續豪大雨沖出市區道路坑洞連環爆，是天災？還是人謀不贓，市府面對民意的壓力和檢驗，神經可要繃緊一點。
