萬大線「廈安站」「永和站」命名爭議 3月底修法後仍有機會更名（圖／台北市政府捷運工程局）
台北捷運萬大-中和-樹林線 （簡稱萬大線）從2002年起，歷經多次規劃、公聽會、環境評估、預算審查，總算在2012年開始動工興建先期工程。台北市政府捷運工程局將在2月12日，於東園國小舉行CQ840標及CQ850A標動工祈福典禮，這表示萬大線台北市段已進入全線動工階段，捷運工程局也預計2025年萬大線就會完工。
捷運工程局南區工程處表示，捷運萬大線工程分二期施作，第一期路線採地下興建，長9.5公里，包含台北市段3.8公里、新北市段5.7公里，共設9座車站和1座機廠；第二期工程路線長13.3公里，全在新北市，設13座車站，包含地下2座、高架11座。
南區工程處表示萬大線台北市段，從中正紀念堂站向西，沿南海路過和平西路後接西藏路左轉萬大路，華中橋前再向左穿越新店溪。工程建設會分別在靠近羅斯福路一段的南海路地下設LG01站、林業試驗所與國語實小間的南海路地下設LG02，惠安街至中華路二段的西藏路下方設LG03站、東園街至長泰街間的萬大路下方設LG04站。
南區工程處指出LG01站在靠近羅斯福路一段的南海路地下，與捷運中正紀念堂站呈T形銜接，有2個出入口、2座無障礙電梯及2座通風井。南區工程處說LG01站是地下2層島式月台車站，長315公尺（含橫渡線），寬19.05公尺，覆土深度（地面下）4.65公尺，開挖深度20.37公尺（約7層樓高）。LG01站站是紅線及綠線的交會站，在此轉乘，北到淡水，南到新店，東往世貿、松山，都很方便，是台北捷運東西、南北向的重要樞紐站。施工期間可能影響的交通動線為南昌路、南海路、寧波西街。
LG02站則位於林業試驗所與國語實小間的南海路下方，是地下3層島式月臺車站，有2個出入口、2座無障礙電梯及2座通風井。南區工程處說這是一座蓋在歷史遺址（植物園遺址）裡的車站，為妥善維護古蹟，他們特別將站體縮到最小，是台北捷運站體規模最小的車站，長124.6尺，寬20.75公尺，覆土深度（地面下）4.6公尺，開挖深度25.5公尺（約8層樓高），距離LG01站427公尺，LG03站390公尺。
捷運工程局表示，萬大線工程建設會分別在靠近羅斯福路一段的南海路地下設LG01站、林業試驗所與國語實小間的南海路地下設LG02，惠安街至中華路二段的西藏路下方設LG03站、東園街至長泰街間的萬大路下方設LG04站。（圖／台北市政府捷運工程局）
LG02站已於103年12月11日開工，先進行為期44個月的「人工考古開挖」，即由考古團隊，在開挖的同時進行文化遺址的勘查，之後再進入實質的站體興建工程，這也是此標必須早於他標工程啟動，以期與萬大線他標工程同時完成LG02站施工期間可能影響的交通動線為南海路、泉州街和和平西路。
LG03站在惠安街至中華路二段的西藏路下方，是地下2層島式月台車站，有2個出入口、2座通風口、2座無障礙電梯，車站長155公尺、寬20.75公尺，覆土深度（地面下）4.5公尺，開挖深度為21.2公尺（約7層樓高），距離LG04站1,129公尺（含轉轍軌）。LG03站施工期間可能影響的交通動線為西藏路和中華路。
LG04站位於東園街至長泰街間的萬大路下方，是地下3層島式月台車站，有4座出入口、2座無障礙電梯、2座通風井及1個連通道，長183.9公尺、寬23公尺、開挖深25公尺（約8層樓高），距離LG05站1700公尺（含過河）。
由於LG04站區段工程施工期間，可能對華中橋及萬大路通行產生影響，因此南區工程處將利用區域改道動線計畫，導引車流至週邊聯外橋樑及工區道路外，屆時捷運工程局將鼓勵民眾儘量使用大眾運輸系統。
