有鑑於彰化縣發生三姊弟穿越路口時遭車輛撞擊之憾事，桃市府交通局持續通盤檢視大型路口或非正交路口行人通行動線，全力推動人本交通環境。市府交通局去（112）年即推動人本友善135計畫，今（113）年持續辦理行人通行環境改善，並升級為「人本友善168」計畫，包含100處行穿線改善、60處標線型人行道設置及改善及80處截角綠鋪規劃，全力改善行人通行環境。
交通局長張新福表示，張善政市長上任後，通過成立跨局處「交通會報」，通盤檢視桃園交通環境並提出改善計畫。去年推出人本友善135計畫，透過行穿線退縮、人車動線的分流及路型的調整…等交通工程手段，以提高行人穿越馬路之安全性。
桃園市政府交通局啟動「人本友善168計畫」，桃園區延平路與金門二街口街角改善情形。
張新福指出，改善人本交通環境為市府各單位共同積極推動的目標。以近期彰化縣肇事路口類似路型為例，市府早於去(112)年即全面檢視類似路口行人用路安全，除了由交通局與養工處共同完成領航南路一段與高鐵南路二段斜交路口改善，於路口增設庇護島並將行穿線改採兩段式Z字型行穿線，消除轉彎車受Ａ柱死角影響，提供車輛路口稍作停等行人通行的空間，並且增設號誌燈進行人車分流管制，以提高行人穿越安全；交通局也將針對此類路型之路口進行全面檢視及改善(如桃園區大興西路三段與國際路二段口)，讓行人通行更無礙及安全。
張新福說，去年推動「人本友善135」計畫，透過行穿線退縮 (含行人庇護島)、設置標線型人行道及號誌行人早開時相，優化通行環境，打造宜居城市，去年底各項目完成數量皆已逾預訂目標。今(113)年度將持續辦理行人通行環境改善，並升級為「人本友善168」計畫，包含100處行穿線改善(含行穿線退縮、行人庇護島、彩鋪行穿線)、60處標線型人行道設置及改善(含設置及延伸、實體分隔設施建置(如交通桿、護欄、緣石))及80處截角綠鋪規劃；亦將於學校周邊、公家機關、醫療院所及行人聚集較多之場所，增設行人專用或早開時相，預計年底可達成累積100處行人專用時相及600處行人早開時相規劃，期藉由簡單的交通工程手段，就能保障路口行人穿越安全，減少人車爭道風險，讓人本交通不再只是口號。
