台灣虎航空中巴士A320虎虎生風彩繪機（圖／資料照片，圖源：翻攝自台灣虎航Facebook）
因應全球新型冠狀病毒（或稱COVID-19、武漢肺炎）發展及開放趨勢，日本與台灣已大幅解除入境限制。一些航空公司也看準市場需求，先前也推出機票促銷方案，不少民眾也趁機買進機票，期盼能以更實惠的旅運預算出國玩。不過疫情開放後日本當地機場人力出現大缺口，補不上需求，導致各航空公司出現航班調整等狀況，尤其台灣虎航開出的日本航線取消頻率最頻繁，致許多旅客抱怨連連。對此，台灣虎航今（19）日表示，飛日本主要城市航線明年1月才有望增班，但二、三線城市因當地人力問題，將評估是否就鄰近航點執行增班，以滿足市場需求。
台灣虎航表示，因應各國邊境開放，各場站陸續浮現人力調派困難等問題，導致各航空公司出現航班調整等狀況，台灣虎航董事長陳漢銘16日親赴日本進行協調。但台灣虎航指出，該公司走訪日本國土交通省、日本旅行業協會、仙台國際機場株式會社、茨城空港、岩手縣廳、地面作業代理等單位後，各單位皆表示，因應疫情衝擊期間，執行大量裁員以減少人事成本，然而考量疫情對航空產業帶來嚴重的衝擊，即便進行人員招募，也比往常更加艱難。
台灣虎航說明，日本自10月11日正式開放後，確實收到各國各航的復航或是增班需求，各相關單位也同步啟動人才招募作業，只是考量除招募外，人員尚需培訓方可就位，對於未能即時全面恢復，僅能先採用配額的方式來滿足各國各航，因此各航空公司的航班皆受到影響，但是日方相當正視這個問題的嚴重性。
台灣虎航表示，經與相關單位討論後，針對日本當地地面運務作業的人員缺乏，將研擬是否由航空公司派員支援，好讓航班能盡可能的順利執行，以減少航班調整幅度，將旅客的影響降到最低。而關於CIQS(海關Custom、移民Immigration、檢疫Quarantine、保安Security)部份的人力不足，甚或導致部份二、三線城市尚未能立刻接受國際航班的因素，各機場公司及地方縣廳也已介入了解，並協助協調人力的可能性，也將督促場站設備儘速到位，力求在最短的時間內整備完畢以開放歡迎國際旅客。
台灣虎航也說，日本近期為刺激觀光，現正積極補助國旅，所以日本國內旅遊需求強勁，但為歡迎國際旅客入境，也將朝協調暫時性派遺執行國內航班人力的可能性，以彌補短期的人力缺口。
台灣虎航表示，在初步協調後，部份場站於明（2023）年1月，航班數量可望有重大進展，包括桃園-新千歲(札幌)航線，有機會自現行的每週3班增至每週7班、桃園-東京成田/東京羽田及高雄-東京成田航線可望執行每週29班；另二、三線城市如仍因人力、設備短缺而持續無法開放，則也將評估是否就鄰近航點執行增班，以滿足市場需求。同時，台灣虎航董事長陳漢銘也向各地方縣廳提案，期望各縣廳能考量是否藉陸路交通的補助，以滿足旅客想要造訪當地的旅遊計劃。
