台中捷運藍線
台中市民引頸期盼的捷運藍線7日通過環保署環境影響評估大會審查，台中市府表示，捷運藍線為台中第二條捷運，路線自台中港沿台灣大道至台中火車站附近，為台中市最重要的交通經濟動脈，市府交通局將持續爭取行政院儘速核定綜合規劃，早日開工早日通車，與捷運綠線形成十字軸線捷運路網，提供市民更為便捷舒適的大眾運輸環境，帶動大台中地區整體均衡發展。
行政院環保署7日下午召開環境影響評估審查委員會，審議捷運藍線環境影響說明書。台中市政府由副市長陳子敬率隊，並就環境影響評估審查委員會委員關注的植栽補植計畫、石虎棲地、太陽能裝置及考古遺址等議題進行充分說明，市府承諾落實執行環境保護對策，獲委員肯定，會議結論為「本案通過環境影響評估審查」。
交通局表示，除今日獲環保署審查通過的環境影響說明書外，綜合規劃報告書也已於今年8月24日提送相關補充說明予交通部續審，期盼中央早日開會審議並儘速核定。繼台中第一條捷運綠線去年正式營運，接棒的捷運藍線量能龐大，打造市民需求的軌道運輸。
「市府推動捷運藍線已經準備好了！」交通局說明，台中捷運藍線路線全長約24.78公里，並設置20座車站，以及1座機廠，其中高架段約10.30公里，設有8座高架車站；地下段約14.48公里，設有12座地下車站。
交通局長葉昭甫指出，捷運藍線經行政院核列為前瞻基礎建設計畫，為接續捷運綠線的第二條捷運系統，規劃西起台中港，沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、台中火車站，東至台糖生態園區，沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心，與捷運綠線交會形成十字路網。
葉局長表示，捷運藍線廣納民眾需求與區域發展，串連沿線台中各個重大發展區域，銜接近年快速發展的海線地區，是市民企盼許久的重大建設，未來將能同步引導人口、產業、公共建設等資源投入沿線各區，使台灣大道廊帶再提升，促進區域均衡發展。
交通局強調，因應人力物料上漲趨勢，發包工程不易，將持續積極爭取行政院核定，早日開工，減輕中央及地方經費負擔，也能儘快完工通車，創造中央、地方、民眾三贏局面。
