市議員施志昌爭取「后里東站—大甲車站」813公車，訂於5月1日正式上路。（記者陳榮昌攝）
台中市山、海區域，被一條鐵路分隔，導致大甲民眾欲到后里、豐原乘鐵路間轉換相當不便，為此嚴重阻礙地方發展，久而久之有被邊緣之況。市議員施志昌當選後，積極爭取后里—大甲火車站雙鐵公車路線有成，「后里東站—大甲車站」813公車，訂於5月1日正式上路，預計可節省民眾不少時間。
台中海線大甲區，因受一條鐵道橫隔，致旅客到大甲必須轉換其他車輛到后里、豐原，非常不便，交通不便，致嚴重影響大甲的觀光事業，市議員施志昌擔憂海線居民長期被邊緣化，為此當選市議員後，積極爭取便捷「后里東站—大甲車站」813公車，終獲得成果，這條線日行百班，5月1日正式上路，走雙線，共98班，沿線停靠后科三豐路口、月眉、花博外埔園區、忠明新城、三環三崁路口、大甲東新城、大甲高工、中正紀念館、大甲高中、南陽里中山路一段，班距約10到20分鐘。
施志昌表示，台中山手線計劃的下環微笑線「成追線雙軌化工程」預計今年完工，未來海線民眾搭火車進市區將更方便，但居住於北台中大甲、外埔的鄉親，要到山線豐原、潭子得繞一大圈耗時又費力，今增加813公車路線既可縮短時間，也可為培養山海線客運量。
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