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為有效紓解國道5號宜蘭端的車流，並減緩塞車現象，交通部國道高速公路局將雪山隧道的速限，調整為最低70km/h；最高90km/h，並早從4月10日起嚴格取締龜速車。另外國道公路警察局也在雪山隧道導入自動化科技執法系統，預定6月15日正式啟用。雖然該系統尚未正式啟用，但國道公路警察在4天的測試期中，竟抓到1563件違規，也由於系統尚在測試，因此這些違規不會開單告發。
高公局表示，國道5號「雪山隧道自動化科技執法系統」將於2017年6月15日正式啟用，南北向車道各不對稱設置8組器材，該系統主要以違規變換車道、超速、低於最低速限及惡意逼車為取締項目。高公局表示，透過自動化執法系統，可有效抑制隧道內惡性違規行為，減低事故發生率。
高公局也表示，自動化執法系統用於取締龜速車，配合隧道內最低速限提升至70公里之管理措施，可達相輔相成之效果，將有利提升隧道內行車「安全」與「效率」。
國道公路警察局也在6月8日～11日間，實施自動化科技執法系統模擬測試，發現4天下來就抓到合計1563件違規，其中任意變換車道7件、低於時速70公里（慢速車）492件、超速（超過時速100公里）886件、惡意逼車178件。據觀測資料顯示，超速車的最高時速竟跑出174km/h、龜速車則竟以43 km/h的速度行駛。
國道公路警察局表示，由於自動化科技執法系統系統尚在測試，因此這些違規駕駛不會被開單告發高公局逃過一劫。但6月15日正式啟用後，若違規行為持續，隧道內可連續開罰。
高公局表示，雪山隧道最低速限提高至最低70km/h後，北向每小時最大服務流量約可增加200～300輛，大約由2000～2200輛/小時提高至2300~2400輛/小時，南向最大服務流量維持在2400～2600輛/小時，而尖峰小時行車速率可維持在60公里左右，顯示提速後對於隧道容量及行車速率之提升均有正面效益。高公局將持續觀察雪山隧道行車狀況，以及最低速限提升後對紓緩壅塞的成效。
高公局表示，「雪山隧道自動化科技執法系統」為輔助執法工具之一，系統實施前、後之行車規定及違規罰則均相同；另隧道內已設置完整之禁止變換車道雙白實線、最高及最低速限標誌等，並透過電子看板及隧道廣播加強提醒，籲請用路人依標誌及標線指示並遵守相關行車安全規定行車，共同維護雪山隧道行車安全。
