最近海峽中線成為新的美中台政治角力的新議題，中國大陸國防部：「台灣屬於中國，那有什麼『海峽中線』。」中方頻頻對美釋出「台灣海峽內海化」的訊息，試圖定義美艦駛經台灣海峽是闖入領海，對未來可能發生的軍事衝突合法化。
說到底，從「九二共識」、「反分裂法」，到沒有「海峽中線」都是打法律戰，目的是搶佔道德制高點，跳針式的洗腦讓潛意識逐漸認同。這塊台灣做得不好，主要一味的阻擋抗拒，不懂得善用「以其人之道，還治其人之身」。
共機一天到晚來台灣防空識別區，台灣只是被動式的驅趕，這就像是俄烏戰爭的烏克蘭一樣被動，把戰場侷限在台灣境內。既然「沒有海峽中線」，共機來台灣像走廚房一樣頻繁，那麼，何不趁著上海防疫正亂著時，也派個幾架飛機去「探視探視」，說不定遇到共機驅離而緊張失事，撞上金茂大廈也不是不可能發生的「意外」(反正台灣戰機老舊頻失事也不是秘密)。
至於用民族意識鼓動愛國情操，也可以反過來利用革命先行者─孫中山的宏願─推翻「專制」，建立民主共和國，可問問上海人覺得現在活得自由嗎？體制民主嗎？多反向思考幾次就知道怎麼接招。
通膨到決定性高點 股市才會觸底
西方跟俄羅斯已經撕破臉，在糧食與能源這塊已經建立貿易壁壘，拜登親訪沙烏地阿拉伯能獲得OPEC支持增產嗎？歐美日競相自建晶圓代工產能，也會墊高科技成本，這些通膨上漲的因素都不是聯準會能控制的事，聯準會能做的，就是墊高資金的成本，讓需求縮手而已。
經濟衰退是目前華爾街投行的主流聲音，繼摩根大通、高盛、瑞銀之後，美國銀行認為，在通膨達到決定性的高點時，股市才會觸底，從五月的CPI數據來看，通膨還沒觸頂，回顧1945年以來美股歷史上熊市，通常在進入技術性熊市之後，平均會在接下來103個交易日內繼續下跌-14%，然後才觸底，這樣說來，那就是中秋前後了，換言之，今年美股沒有選舉行情，充分的傳達了某種民意走向。
六月十四日FOMC利率決策會議之前的道瓊指數連跌五天，創30144.23年內新低點，拖累台股加權指數下跌48點，連續兩天量縮下跌，半年線即將跟年線死亡交叉，構成中長空格局，在聯準會升息即將拍板定案後，台股將迎來驚喜？還是驚嚇？
波浪理論推估 少了一個低點
今年無疑是個熊市，一月五日的18619高點跌到六月十五日為止，在波浪理論的推估走勢裡，怎麼看都少了一個低點，差別只是先上後下(第四波的Ｃ波反彈，後面還有第五波下跌)，還是先下後上(第五波的下跌，將來進入到大規模的中期反彈)，如附圖所示。感覺上空頭似乎非得下探去年本土疫情爆發時的15159前低點不可，說來其實合理，畢竟現在每天維持數萬人確診，而且有重複感染的風險，回測15159前低點也是正常。
今年外資是賣方、投信是護盤的指標，但從六月六日起的七個交易日，罕見的出現五天賣出，造成中小型股偏弱，而二千億左右的盤勢，權值股也不是很強，投信籌碼鬆動的弱勢股必須避開，就算將來有反彈，這類股票估計也是跌多漲少。
從目前三大法人進出表來看，載板是高位開始補跌的新族群，欣興六月十五日剛跌破頸線支撐，200元以上已成頭部套牢區，雖然收盤落在年線支撐附近，但就算有反彈，213.5元以上的壓力就很大，在英特爾收回載板單面電容打件製程自製後，載板的景氣展望從原先的排隊加價等產能，變成出貨增加，價格漲價縮小，甚至價跌，所以就算營收增加、利潤下滑，對處在高位的股價來說不是好事。
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