桃園鐵路地下化主體工程預計111年4月動工，其中最南端的平鎮站將於119年通車啟用，15日舉行平鎮臨時站工程開工動土典禮，交通部長王國材、桃園市長鄭文燦均率同相關官員與會。鄭文燦於致詞中特別感謝行政院及交通部大力支持，由中央負擔約5億元經費增設平鎮臨時站，預計115年5月完工，讓平鎮鄉親可以提早4年享受到鐵道運輸的便利性。
「台鐵平鎮臨時站工程開工動土祈福典禮」15日於平鎮區新富一街舉行，桃園市長鄭文燦在市府捷運局副局長楊鐘時、交通局副局長王旭斌、平鎮區長陳慶仁陪同中與會，交通部長王國材也率同鐵道局長伍勝園、台鐵局長杜微、路政司長陳文瑞蒞會，立法委員呂玉玲、市議員黃敬平、莊玉輝、陳萬得、舒翠玲、楊家俍、劉仁照民均到場參加。
「台鐵平鎮臨時站工程開工動土祈福典禮」中，交通部長王國材、桃園市長鄭文燦接受祥獅獻瑞。
交通部鐵道局北部工程處處長郭林堯首先於工程簡報中指出，平鎮臨時站位於新富一街，是利用鐵路地下化臨時軌直線段來設置車站及2座岸壁式臨時月台，月台寬度為3公尺，長度為220公尺，車站站體採用易拆、可回收材料，站體為2層樓結構，樓地板面積約582.26平方公尺，1樓為旅客售票區及機房設備區，2樓為旅客進出北上月台動線，並設置電梯及無障礙坡道、無障礙廁所等友善設施，車站外也設有臨停車格，方便旅客接駁。
鄭文燦市長指出，桃園鐵路地下化的桃園、內壢、中壢3站預計118年通車啟用，其餘5站包含平鎮站將於119年通車啟用。桃園在前縣長朱立倫及吳志揚時期，均採取鐵路高架化計畫，涉及拆遷約4,000戶民宅，同時對於都市縫合、提升地區發展助益不大，遭遇地方強烈反彈，桃高計畫因此窒礙難行延宕達50個月。
「台鐵平鎮臨時站工程開工動土祈福典禮」中，交通部長王國材、桃園市長鄭文燦與貴賓們共同焚香祈祝工程順利。
桃園升格後，市府團隊積極與地方溝通，期盼以更長遠、更前瞻的規劃推動桃園鐵路地下化這項百年建設，終於在中央支持下，總經費約1,050億元、全長約18公里的桃地計畫正式在109年9月核定，目前正在進行工程細部設計及發包準備作業，主體工程預計111年4月動工。
鄭文燦強調，桃園鐵路由高架化轉為地下化可以發揮更大的效益，並可同步完成桃園、內壢、中壢3站的更新，形成3大交通樞紐。另外增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮等5座通勤站，桃園鐵路地下化桃園會有10個車站，拆遷8個高架橋、8個地下道、20個平交道，並將拆遷後道路命名為桃園大道。
桃園市長鄭文燦於「台鐵平鎮臨時站工程開工動土祈福典禮」中致詞。
交通部長王國材表示，設置台鐵平鎮通勤站是平鎮鄉親長久以來的盼望，考量桃地計畫平鎮車站預計119年通車啟用，為了讓鄉親提早就近搭乘鐵路通勤，交通部規劃設置臨時站，將比正式車站提早50個月啟用。此外，平鎮臨時站連續壁工程不僅是桃地計畫的先期工程，臨時站所使用的材料及硬體設施未來可以回收再利用，符合環境永續精神。
交通部長王國材於「台鐵平鎮臨時站工程開工動土祈福典禮」中致詞。
交通部長王國材、桃園市長鄭文燦於「台鐵平鎮臨時站工程開工動土祈福典禮」中與貴賓們合影。
台鐵平鎮臨時站示意圖。
平鎮臨時站工區現況空拍圖
