台中水湳轉運中心一波三折，市長盧秀燕朝向務實作法，拍板定案為「北水湳、南烏日」，調節國道運轉效率。市議員楊正中肯定盧市府的做法，要求市府應盡速發包，並將水湳轉運中心銜接國道一號案列為中長期計畫務實推動。

市議會定期會20日繼續專案報告議程，市議員楊正中說，林佳龍市府時期說要蓋地上七層、地下四層的轉運中心，不僅規劃國道客運78席，還要銜接國道一號讓客運不落地；期間發包1億803萬5660元，進行基本設計、細部設計，中途還想要改成BOT，結果都沒有廠商來投。

楊正中認為，政府行政應務實、可行，重大工程一定會有短中長期的規劃，他也批前市府「膨風水雞殺無肉」，銜接國道一號事涉交通部高公局、土地徵收，還要評估車流量等是否可行。

楊正中肯定盧市府上任後朝向務實做法，定位為「北水湳、南烏日」，分流國道車輛，提升運轉效率。而國道一號銜接轉運中心案，交通局局長葉昭甫答詢回覆水湳轉運中心有預留銜接空間。

楊正中認為，此案可以作為中長期的規劃，要求市府應盡速先讓水湳轉運中心趕快發包，對水湳經貿園區的未來會有正向發展，並且可藉由改善市區公車於轉運中心進行轉乘，減少旅行及候車時間。

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