台中市長盧秀燕上任後力推綠色運輸、節能減碳的政策，不過，市議員林祈烽、施志昌和鄭功進3位議員質疑，全市141處公有路外停車場，卻只有設置251座充電柱，其中129處停車場更是只設有1座充電柱，議員質疑市長節能減碳只會喊口號，設充電柱只是「依法」配合法令而已！
市議員林祈烽12日在議會質詢交通局長葉昭甫，設籍台中的電動汽車總數超過1500台，電動機車也突破6萬輛，台中市可說是對電動車車主最友善的一個城市，其中電動汽車充電站575站全國第一，電動機車充電站702站全國第二。可是，全市141處公有路外停車場，為什麼才設置251座充電柱而已？
林祈烽說，有市民向他投訴，公有民營停車場的電動車停車格充電柱太少，像東興立體停車場就有8個電動車停車格，卻只有1格設有充電柱可供車主充電，其他車格只有豎立電動汽車專用停車格告示牌，完全沒有充電設備；市民質疑，有車位沒有充電設備，不但會讓電動車車主感到不便，對燃油車車主來說，更是一種特權，明明就是停車格，又沒有充電設備，為什麼不准一般燃油車停放？
林祈烽表示，依據《臺中市發展低碳城市自治條例》第30條規定，車位達50格以上停車格之公有路外停車場應設置1處以上之充電設備，全市141處公有路外停車場，就屬水湳智慧城中央停車場的51座充電柱最多，其次是台灣大道市政大樓地下停車場有21座，豐原（自強南街）第二停車場有15座，中央公園南側和北側停車場各有8、9座，其餘129處停車場則都只設有1座充電柱，明顯是為了「應付」法令規定才依法設置的。
3位議員質疑，盧市長一直在推綠色運輸、節能減碳，但政府部門卻不願帶頭多設立充電柱供電動車主使用，反而變成在「應付」法令的規定，市長的節能減碳政策只會喊口號而已嗎？
交通局長葉昭甫表示，這幾年隨著綠色車輛增多，車主都希望有較多的充電設備，甚至有專屬停車格，台中市的自治條例也有規範，公有停車場一定要依法落實設置，但不是最低就只有這樣的充電柱而已，而是儘量讓公有場域符合規定，帶頭示範。市府會隨著大環境來調整，現在電動車變多了，民營業者也會主動和電動車業者或充電商合作。
林祈烽要求，市府該增設充電柱就要增設，不要把責任全推給民間，沒有設充電柱的停車格，則應開放給所有汽車停用。
