台中市議會8日舉行教育文化與交通地政總預算二讀會，市議員李中認為市府推動公共運輸建設應該有創新思維，台中市應該超前部署為5G城市，讓只能在固定位置建設的軌道捷運脫胎換骨，進化為人工智慧自駕車的機動交通模式，既能省下極為龐大的經費以及建置時間，也能提高交通建設的效率與效能。
市議員李中表示，臺中市目前的六條捷運路網是30年前臺灣省政府住都處所規劃，但30年過去了，台中市只獲得一條綠線捷運，至於藍線，可能不只要再等11年，恐怕要再等20年，然而臺中市的人口成長與交通問題，還能等這麼久嗎？李中說，過去大家習慣坐在辦公桌前面使用桌上型電腦，但現在人手一支手機， 走到哪都可以處理過去只能在桌上型電腦才能完成的事務，交通建設的觀念也要進化，應用5G與人工智慧(AI) 的移動式公共運輸才是未來台中交通問題的最佳解方。
李中強調，依據「Jaguar Land Rover」公司的資料，Google的人工智慧電動車平均每部造價5萬美金，折合新台幣約150萬元；另依據中國大陸東筦市的5G基地台布建數量與價格，臺中市預計要布建2萬3895座，總價約新台幣167. 27億元。如果我們在捷運藍線的預定路線上購置1萬部人工智慧自駕車，加上布建5G基地台的費用總共約需300億，經費金額遠小於目前交通部通過的981.49億元，即便再加上其他四條路線的車輛採購費用，總共也才需要872億元，且建置時間僅需3-5年，相較於蓋五條捷運要五千億且完成日程遙遙無期，來得省錢又省時。
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