石門水庫於102年起啟用排砂隧道以來，4場颱風總計約排放240萬立方公尺泥砂，節省了約12億的清淤經費，有效減緩水庫淤積壓力，北區水資局長黃宏莆12日除說明排砂隧道的設計理念之外，也肯定排砂隧道的功效卓著。
黃宏莆指出，石門水庫排砂隧道工程的理念是將水庫上、中游集水區的泥砂在進入水庫後，將含砂量多的底層水經排砂隧道排到下游，以減少水庫的淤積，延長水庫壽命，亦有助於維持水庫下游河道的水砂平衡及海床穩定。
排砂隧道工程分成二期，運用石門發電廠原有的二組發電機組加以重新設計改裝，第一期工程將既有電廠2號壓力鋼管，改建為排砂鋼管以增加排砂功能，降低水庫淤積速率，延長水庫壽命。第二期工程則將1號壓力鋼管以新設之分歧管連接至電廠1號及2號機組，恢復電廠發電功能。
第一期工程在98年12月開工，歷經3年完工，其主體為高壓滑動閘門(寬2.2公尺、高2.4公尺)及射流閘門(直徑2.5公尺)，其尺寸、設計承受之動水壓力(14kg/cm2)均屬世界級規模。
完工後使原電廠排砂水量由原來的每秒55立方公尺提升為每秒300立方公尺，提升水庫整體排砂效率及防洪功能，是台灣第一座利用發電鋼管改建為排砂隧道的水庫，克服了許多工程難度，成為石門水庫最主要而經濟有效的排砂管道，因此，獲得中華民國行政院公共工程委員會頒發第11屆金質獎「公共工程品質優良獎」水利工程類「特優」的榮譽。
黃宏莆表示，102年啟用排砂隧道以來，排砂比已由原先之15%提升至35%，去(104)年2場颱風更是約排放140萬立方公尺泥砂，若是加上前2次颱風來襲，4場颱風總計約排放240萬立方公尺泥砂，節省了約12億的清淤經費，減緩水庫淤積壓力，成效卓著。
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