臺南市政府「違停零容忍」衍生出許多擾民的情況；舉發單滿天飛、委外拖吊績效大增、路邊停車格累進停車費率搶錢、機車退出騎樓汽車停車格畫為機車停車收費；以上的各項政策雖原義為便民，但卻讓百姓覺得官員「腦殘」，市議員曾培雅、林美燕、許至椿昨日邀請交通局、警察局，分別針對三個局處提出各項政策的矛盾，請各局處分別說明。
曾培雅議員指出，針對台南市的停車場用地嚴重不足，曾經於議會的定期大會多次提出，希望市府儘快提出相關配合公設的規劃，但至目前為止市府的「違停零容忍」衍生出許多擾民的情況；舉發單滿天飛、委外拖吊績效大增、路邊停車格累進停車費率搶錢、機車退出騎樓汽車停車格畫為機車停車收費；以上的各項政策雖原義為便民，但卻讓百姓覺得官員「腦殘」！
圖說： 議員曾培雅、林美燕、許至椿，希望市府儘快提出相關配合公設的規劃。（記者鄭永德 攝）
林美燕指出，民眾投訴車子停在自家門前或騎樓都被開罰、拖吊，有的騎樓可以停，有的不能停，雙重、多重標準讓人難以接受。
許至椿表示，交通局將火車站周邊汽車停車位改成機車位，等於是剝奪用路人的路權，市府該做的是利用公地闢建立體停車場，容納更多車停，另建物住宅須設足夠停車位，否則就應交代金，這筆錢應專款專用且長遠規劃，解決停車問題。
許至椿質疑市府動輒要取締騎樓停車，但騎樓是私有地且非公共設施，市府憑什麼說停車是違規，騎樓不可停車，為何又可以擺攤。
交通局技正謝惠雄、科長謝昇毅表示，取締違停及機車停車收費後，整體停車秩序變好，人行空間也增加，在此之前，已在車站附近增設機車停車位且輔導民間設立汽車停車場，只要願意多走一點路，停車應該沒問題；騎樓除非劃設停車格，否則不能停車，不過，他們也坦承目前未啟動取締。
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