桃園市長鄭文燦8日主持市政會議時表示，桃園鐵路地下化可行性報告在去年11月已經完成，目前正在交通部所屬單位進行初審和複審作業，審查內容包括工程經費分擔模式、鐵路及捷運等各項交通節點整合共構問題、場站整體開發效益等。雖然本案可能將留待新政府才會作決策，現階段市府仍會積極與中央溝通，繼續進行必要的規劃和執行準備，在5月20日以前促成交通部完成初審和複審。
鄭市長表示，鐵路地下化的決策進程會在今年度，市府會盡全力落實財務、工程技術等各面向準備工作，為鐵路地下化作最周詳的規劃和執行準備。鐵路地下化計畫中，桃園市內除了原本的桃園車站、內壢車站、中壢車站外，將增設國際路站、永豐路站、中原大學站及平鎮站，按照TOD（大眾運輸導向）開發模式，新設站所帶來的整體開發效益將高達新台幣3,000億，對照鐵路地下化的1,000億預算規模，效益非常高，讓桃園的重大交通建設可以和都市發展與土地開發順利整合。
而有關民政局近期完成的「台1線更名桃園大道」問卷調查，鄭市長表示，原本就沒有台1線更名的相關規劃，僅為意見調查，而根據調查結果，目前多數民意希望維持原路名。鄭市長並指出，真正的「桃園大道」，應該是指未來鐵路地下化後，桃園到中壢間原鐵路路廊開設的25公尺寬新設道路，桃園大道問題將留待鐵路地下化定案後再行考慮。
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