台南市安平港遊艇碼頭收費標準由噸改為長度收費，停泊費因此三級跳，因未事先通知，去年5月14日公告，船主5月16日才知道，船來不及離開，還得繳納滯納金，大家氣得跳腳，有的船主改停泊到高雄。市議員李文正昨批政策不當，造成安平港船艇跑光光，在安平要搭船還要跑到高雄去，如何發展觀光？
市議員李文正昨下午邀集船主、南市漁港所及多位立委代表召開記者會，多位帆船、電動觀光遊艇業者怨聲載道，抱怨碼頭停泊費三級跳，去年才公告，之後就收到天價繳費單，他們根本來不及準備，事先把船移泊到他處，這樣漲價收費方式實在不合理。
圖說：安平漁港吊車因設計錯誤造成閒置，李文正指有浪費公帑之嫌。（記者鄭永德攝）
一位香港船主說，台灣的遊艇碼頭與國際碼頭設備相較還差一截，像安平遊艇碼頭連洗手間也沒有，說漲就漲，對小帆船具有針對性，原本一個月收費3000元，現在變成2萬1千元，很多國外帆船船主也抱怨，台灣在這方面對船主相當不友善。
擁有2艘電動遊艇的鄭先生也很不平。他說，他在台南參加政府活動，服務2年，結果停泊費一下漲了7、8倍，被迫把船吊到高雄，結果高雄提供他在蓮池潭試營運，還免費停泊，相較之下差這麼多，這口氣令他很難吞下！
李文正批評，台南把船趕走，高雄卻搶著要，觀光局根本是在「鬼混」，安平沒船可搭，還要跑去高雄搭，實在「了然」，觀光局根本不關心不用心，如何發展觀光？
台南漁港所官員表示，安平遊艇碼頭是由漁業署斥資6000萬元興建，未來將採ＯＴ委外經營，屆時設備也會改善。而收費標準過去採噸計費，現在改採長度計算，因帆船輕、長度較長，新費率影響較大，漁業署公告會依法定程序進行。
觀光局表示，目前安平港區並沒有觀光船行駛，停泊的碼頭在漁港內，由漁業署公告收費，高雄蓮池潭則是地方政府水域，兩者並不同。
李文正批評花費三百多萬元裝置吊車，因設計錯誤，漁民做用意願低落，造成閒置浪費，他要求追究相關單位責任，並速謀解決之道。
房地產相關新聞
