歷經近九年施工的蘇花改路段全線通車了。（上圖／陳木隆攝；下圖／蘇花改工程處提供）
歷經3228天近9年的施工，「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」終於在1月6日全線通車。行政院長蘇貞昌表示，蘇花改的完成不是結束，而是又一個新階段─蘇花安的開始，還有很多階段要繼續完成，為往返宜蘭、花蓮、台東鄉親一條安全回家的路來努力，希望大家一起為工程人員加油。
簡稱蘇花改的「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」，分為：蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水三大路段施作，總長38.8公里，總工程費551億。在8年多的歲月中，工程英雄們日以繼夜地的施工，忍受風吹、日曬、雨淋，以及噪音、空污之苦，逢山挖洞、臨海鑿岩、逢溪搭橋地逐步完成每個路段。
其中蘇澳至東澳段原路多彎曲折，肇事率最高，列為第一階段（A段）改善路段，已於2018年2月5日通車。南澳至和平（B段）、和中至大清水（C段）原路因邊坡侵蝕，部分路基狹窄、地質險峻，常因落石坍方阻斷交通，列為第二階段改善目標，終於在農曆春節之前的1月6日下午4時，開放通車。
包括行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍、政務委員兼公共工程委員會主委吳澤成、宜蘭縣長林姿妙、花蓮縣長徐榛蔚、立委陳歐珀及蕭美琴、公路總局局長陳彥伯、蘇花改工程處處長邵厚潔等人，上午都到谷風隧道南口，與施工英雄們共同參與通車典禮。蘇揆並致贈獎金及獎牌給各個默默奉獻的施工團隊們。
蘇貞昌強調，工程最重要的是「要做到」。他今天除了向工程人員致敬，也向鄉親報告，當蘇花改完成，也是「蘇花公路安全提升計畫」（蘇花安）的開始，他已於去年12月20日核定可行性研究，持續推動未完成改善的路段，並將展開環評與綜合規劃。
蘇花安規劃總長度約19.1公里，包括長約9.4公里的東澳至南澳段、長約4.8公里的和平至和中段、長約4.9公里的和仁至崇德段，希望能在2022年底通過環境影響評估並開始動工，預定2030年底以前通車，總工程費約360億元
蘇貞昌表示，蘇花改通車，是經過多少人一鑿一鎚、一挑一擔的辛苦，大家應記得始終在現場的開路英雄，要向他們致敬並懂得感謝，因為他們腳踏實地，用心用力，用時間、青春，甚至是生命，讓大家有一條方便出外、安全回家的路。政府會繼續為所有鄉親開闢安全回家的路，希望大家一起再給工程人員加油。
他並指出，今天的通車典禮與過去不同，政府出專輯、拍影片，讓開路英雄走紅地毯進場，就是要讓大家向開路英雄鼓掌致敬，並讓國人了解因為工程人員腳踏實地、團結合作，台灣才能在地小、人口不多的條件下一步步向前，在競爭的世界擁有一席之地。台灣不需要口水與場面話，台灣需要的是腳踏實地、認真做事，也就是「會做事，真實在」最重要，籲請大家一起努力。
農曆春節將至，蘇花改在年假期間會否出現塞車問題？蘇貞昌表示，他已經宣布，除夕前一天就開始彈性放假，這是新的做法，希望國人早一點安排方便出遊或回家的時間。新的路網剛完成，難免有些不適應，他請交通部長林佳龍及內政部長徐國勇，做好事先規劃、安排及宣傳，給鄉親更安全、更方便回家的路。
