台中市BRT到底是不是弊案？台中地檢署簽結還BRT清白，國民黨台中市議會黨團召開記者會，痛批市長林佳龍為了抹黑前朝市長胡志強，不惜犧牲社會大眾的利益污衊BRT，現檢方簽結證實BRT根本沒有弊端，等於打臉林佳龍；然而這遲來的正義已不是正義，一個好好計畫已被林佳龍搞到三嬴變三輸，林佳龍錯誤的政策比貪污還可怕，黨團要求林佳龍向全台中市民及前市長胡志強、前交通局長林良泰鞠躬道歉。
據了解，台中市長林佳龍前年底一上任之後就視察BRT行控中心，批評BRT是一場兒戲，懷疑箇中有官商勾結、有弊端，並正式移送廉政署調查；在此同時台中地檢署也根據報載與林市府指控的情節主動偵辦，直到25日正式簽結，查無官商勾結等弊端。對此，國民黨團書記長楊正中率黨團成員黃馨慧、李中、劉士州、沈佑蓮及超黨派聯盟議員陳成添召開記者會，哀BRT的冤屈，並痛批林佳龍。
圖說：BRT查無不法，國民黨團要求林佳龍道歉。(記者黃志政攝)
楊正中指出，地檢署以查無不法偵結BRT案，就是檢察官打臉林佳龍，也證明了所謂的BRT弊案完全是林佳龍政治迫害抹黑前朝，藉由踩踏別人的背來累積自己聲望的政治手法，而林佳龍為抹黑前朝，污衊了BRT，把原本一個三贏的政策變成三輸，犧牲社會大眾的利益，把它改成優化公車專用道，其錯誤的政策比貪污還可怕。
楊正中還指出，如果BRT不被廢掉，市府與BRT公司各50%分紅，BRT可以讓市府賺一億多元，如今廢了BRT造成損失，市府反而要賠2.64億元，另外還得編1千萬元補BRT公司資本，除此，BRT土建、機電、行控中心工程至今無法驗收，市府每輛花1300萬元購置的32輛雙節車輛也全部荒廢了，林佳龍也應負行政責任。
市議員李中也指出，林佳龍污衊BRT的後果就是本已完成的工程延遲驗收造成損失與浪費，放棄台灣大道黃金路權有圖利公車業者之嫌，而任由雙節車輛閒置延至去年八月才另開海線公車路線，則是放棄台灣大道客源集中服務最多的路線而就客源分散的海線，惡搞BRT。
其他成員黃馨慧、劉士州、沈佑蓮及陳成添也痛批林佳龍團隊為了抹黑前朝捨棄大眾運輸政策的專業，為打擊異己，犧牲社會大眾利益，造成台灣大道增加500輛公車交通打結、造成空氣污染、衍生光明陸橋要不要拆的問題，林佳龍對不起全體市民、對不起盡心規劃推動BRT政策的林良泰與胡志強，應該公開、正式向市民、胡市長、林局長鞠躬道歉。
