高鐵雲林站12月1日正式啟用，首日進出人次就超過嘉義站，張鎔麒指出，通車第一個週末，雲林站的使用人次更比嘉義站多出3049人次，且週六由雲林站出站的人次有9253人次，週日由雲林站進站的民眾更有12584人次，而當天進出站使用量為22396人次，這顯示雲林民眾有強烈的高鐵使用需求，且多為週休二日返鄉搭乘。
張鎔麒表示，數十年來雲林人就像候鳥一樣遷徒至各地，而雲林人也用比別的縣市還久的時間來等待高鐵的設站，十年後這些出外的候鳥終於有條便捷的返家之路，他特別感謝高鐵公司能用心設計各種蛙跳列車方式，照顧到各站民眾，但他也希望其它縣市的民意代表能以同理心來看待雲林站的通車。
圖說:張鎔麒呼籲高鐵公司能有更多停靠雲林的車次，讓雲林的鄉親有條便捷的返鄉之路。（記者陳昭宗拍攝）
張鎔麒說，高鐵週一到週四每日只提供一班雲林往台北的半直達蛙跳式列車，且發車時間在晚間22:40，到達台北已是23:54，但台南到台北的半直達蛙跳式列車同區間每日有26班，且時段分佈相當平均。他相信大家都想搭上更快速到達的高鐵列車，但新三站的設立對既有車站並無影響，希望各界不要再拿停靠雲林站當成高鐵之惡，而且雲林鄉親明年元旦及過年等連假期間，不用再面臨長途客運班次不足無車可搭的窘境，還能比以往更早返家，這也是雲林無數年邁父母對在外工作的子女最大的期盼。
張鎔麒還說，雲林虎尾有不少觀光工廠，而北港又有最大宗教信仰中心朝天宮，但是現行高鐵南下在週末停靠雲林的班次只有19班，北上只有20班，停靠台南的班次週末南下有48班，北上有50班，但雲林站週末的使用人次僅低於台南站約兩千人次，因此他提出「高鐵增班停雲林」的政見，呼籲高鐵公司能在週末時段加開停靠雲林站的車次，讓更多雲林鄉親可以順利返鄉，也能帶動雲林觀光產業，促進地方經濟成長。
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