東豐快速道路於今年重啟環評，現已進入二階段環評。市府建設局指出，過去工程難以推動主因為路線影響戶數甚多，民國93年版一度影響達百戶，今年初調整後影響約20戶，市長盧秀燕再指示廣納民意、修正路線後，目前主線應拆遷戶僅剩2戶，建設局將依規從優補償，加速工程進行。
建設局表示，為取得地方民意共識、加速推動工程，市府於6月10日起陸續拜訪里長、地方領袖及相關權利人等，地方多數意見為建議路線微調，避開房舍、保留農地、使用河川地等，建設局將與相關水利機關研商運用河川地規劃路線，後續也將持續召開地方說明會廣納地方意見，朝向民意溝通、化解紛爭方向努力。
建設局長陳大田日前也出席石岡區重大工程推動會議，了解東豐快速道路途經的所有權人意見，他表示，東豐快速道路規劃以來爭議不斷，不論路線方案擇定或環境衝擊與否，皆難獲居民共識，民國93年國道新建工程局所規劃的路線，影響高達百戶，市府今年初重啟環評後，調整路線影響僅約20戶，經盧市長再指示廣納民意後，建設局依據訪視意見修正路線，主線應拆遷數僅剩2戶，後續將依規定辦理並從優補償。
陳大田回憶指出，民國88年發生的921大地震，造成台3線豐勢路中斷，山城災情慘重，可以體會到救災即時的重要性；為減少救援行進時間、分散通聯道路阻斷的風險，創造東勢及石岡另一條「生命救援線」有其必要及重要性，而東豐快速道路就是一條「生命救援線」，完工後將可帶動石岡及東勢區發展，如有人口數增幅趨勢，未來都市計畫分區檢討就有拓展住宅及商業的可能。
此外，針對地方仕紳現場提出的多項建言，包括增加周邊通聯道路、土牛運動公園增加匝道、與豐潭段的高架銜接、橋下空間多目標開發等，建設局將分階段滾動檢討，若能在工程執行時辦理的，將用工程預算完成，涉及都市計畫檢討的，將提報市府都發局研議，秉持「地方共識、公開透明、尊重專業及損失最小」目標辦理，朝向民意溝通、化解紛爭方向努力。
