左上：徐強德表示牛隻曾卡在雕堡內，進出不得。左下：國軍接收北機場時所畫的草圖。右上：北機場面積有12萬多坪。右下：耆老口中的北機場指揮所已遭封閉，如今看到的是鋼條的外露景象。（圖／楊基山）
金六結營區屬昔日北機場的北界，南界在員山鄉金包里古的玄開廟旁，西鄰宜蘭河，東以金六結路為範圍，太平洋戰爭結束後，這裡應該就少有飛機起降過，且成為由昆明遷台的第一飛機製造廠復廠的地點，勢必有一番考量，最後再度移往高雄，並納入「第一供應處」編制，所以隨廠而居的徐家，60多年來一直生活在岡山。
根據一份國軍接收資料，北機場面積為12萬餘坪，僅是南機場的五分之一大小，這也是耆老口中，只能起降小飛機的主因，太平洋戰爭末期，日軍緊急又在擺厘和內城一帶，分別修建南及西兩座機場，以因應作戰需求，而前者即是神風特攻隊出任務的基地，後者小到只有南機場十分之一強，且沒有任何建築設施。
儘管利用條件輸人，惟因國軍建置金六結營區的關係，終戰後其周遭比起南機場可謂繁榮多多，尤其民國38年第一飛機製造場遷移至此，翌年又有通信兵學校的進駐，同年二月中央航空子弟學校在正聲宜蘭台正對面復校，接著加上空軍眷屬居住的凌雲新村，及退役榮民臨時修建的蘭竹新村陸續集結，與營區成了共生體。
如今不是農作就是營區的北機場，因地勢低窪，又夾在宜蘭河和泰山圳之間，每遇洪患季節淹水成災，眷村住戶苦不堪言，陳定南縣長任內最經典的一張巡視災情「水深至胸」的舊照，就是在金六結營區前取的景，讓人迄今印象深刻，如今雖已有改善，但眷村也大都遷離了，此地似乎不若以往的盛況。
宜蘭市建軍、思源、泰山及七結等里民的生活，與昔日的北機場似乎多少有連結，徐家三姊弟及里內耆老談及北機場都有說不完的故事，其中位於金六結路上的一座水泥雕堡，被指為是日軍的指揮所，十分堅固，多年前政府拓寬路拆到一半就放棄了，徐強德更說，早年還看見有牛隻雙角太大而困在雕堡出不來的趣事。
有耆老亦提及，太平洋戰爭結束初期，北機場仍由日軍看守，附近住家有人發現油庫內還儲存有大量的汽油，起了貪念，利用晚間管理鬆散之際，糾眾去偷取轉售，有群年輕人竟因擔不起重量而當場吐血，據說這次行動大家都嚴重傷了身，參與者在過後幾年先後離世，成了坊間相談舊機場的話題之一。
徐強德三姊弟民國44年學期結束，舉家又遷往高雄，後來落腳的岡山健鷹村，也成為30之年後李祐寧導演，鍾楚紅主演，描述台灣早期眷村生活的電影「竹籬巴外的春天」，搭景拍攝的現場。徐家尋找記憶的北機場雖已成了歷史名詞，而這座宜蘭第一座飛行場，卻也留下許多的陳年往事，值得紀錄與回味，在此員山鄉公所推動整建計畫的同時，正是重新解讀其歷史片斷的好時機。（全文完）
