李昆澤表示,2006年,發生鼎金國小梅嶺遊覽車交通意外,釀成22人死亡、24人輕重傷。當時,他看到車禍受害者求償無門與發現遊覽車管理問題嚴重,發揮他擔任交通委員會委員的專業,獨立提案修改公路法第65條,要求汽車與遊覽車客運業者強制投保乘客責任保險,讓旅客有基本保障,在他的堅持下,只以一年的時間就完成三讀程序。他並要求公路總局推動特定山路,大型遊覽車必須換小車、限制車齡、加強稽查等多項嚴格措施。
作為交通委員會的資深成員,李昆澤最重視的就是民眾的安全,因為生命無價,不論是客運、台鐵、高鐵、航運乃是飛航安全都是都最重視的,他曾多次要求成立統合各運輸系統的「交通事故調查委員會」。對於去年及今年都發生重大飛安事故的復興航空,他除了協助家屬求償,爭取公道之外,也要求民航局檢視全國機場的起降輔助設備之缺失、加強飛安查核頻率,並提案修改民用航空法,限制發生飛機失事的業者,民航局得暫停其營運航線之一部或全部,直到飛安查核通過為止,另外,也限制失事業者參與國際航權分配的權力,促使業者能更加主動重視飛航安全。
最後,李昆澤表示,交通事故雖然無法完全避免,但是若能透過完善制度的建立與要求,相信能大幅降低事故發生的機率。他非常遺憾鼎金國中的師生發生車禍事故,他會全力提供相關協助,也會要求儘速釐清事故原因。
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