針對桃園捷運建設，桃園市議員林正峰要求捷運工程局長陳文德積極向中央爭取補助。
桃園棕線捷運已獲中央核定，完工後將肩負桃園、新北、台北三個直轄市的重要運輸功能，桃園市議員林正峰8日要求市府捷運工程局縮短期程積極爭取中央補助，加速桃園棕線捷運建設，並爭取降低鐵路地下化配合款。
林正峰議員表示，桃園棕線捷運於今年1月23日完成綜合規劃招標作業後，預計於明年底可望獲得中央核定完成綜合規劃，由於棕線捷運在可行性評估階段被行政院和交通部延宕了兩年，他要求後續的綜合規劃和施工期程要把延宕的時間趕回來。
林正峰說，棕線捷運是連接北北桃三個直轄市的大眾運輪系統，未來興建完成後，將扮演三個直轄市間最便捷的交通運輪功能，將是桃園市運能和運量最高且最賺錢的捷運線。
但是，棕線捷運投資金額約三百億，規劃完工期程竟要拖到八年後才通車，相對於鐵路地下化投資金額將近千億，工程難度比棕線捷運高很多，工期評估可以在七年可通車，兩相比較之下，非常不合理，他希望捷運局更精準的評估工期，加速完成棕線捷運工程。
林正峰關心鐵路地下化總經費近千億元，市府需支付近500億工程經費配合款，市府捷運局的工作報告?會與中央溝通，希望比照高雄市的分攤模式由桃園市政府負擔25%，將配合款降到約225億。
林正峰強調支持捷運局的這項構想，建議捷運局向鄭文燦市長回報，趁著總統大選前積極向中央爭取，直接轉達給中央，不給錢就不會有選票，希望鐵路地下化的配合款和棕線捷運市區段地下化增加的近80億經費，都能爭取到中央補助，加速工程進行。
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