前桃園縣長、現任不分區立法委員吳志揚。
立委吳志揚5日於立法院國是論壇上重批，政治干擾耽誤城市發展，中壢交通延宕市民成為最大受害者 ，鄭文燦要負起最大的政治責任。市府新聞處5日連夜發出回應聲明，指出桃園鐵路高架化方案受沿線民眾抗議遲遲無法順利執行，早在吳志揚擔任縣長的時代，交通部就已經宣布高架化延宕40個月。況且，當時的桃園縣政府吳縣長並未編列102億元的高架化配合款，現在的吳立委反過來把阻礙城市發展的責任算在鄭市長的身上，非常不公道。希望吳志揚不要為了選舉而忘了自己的角色。
吳志揚在國是論壇上指出，2011年在他擔任縣長任內，鐵路高架化計畫中就涵蓋了中壢車站的改建，當時臨時鐵軌已經開始鋪設，若照原訂計畫，2017年就可以鋪設完成，而且也改建中壢火車站。
吳志揚批鄭文燦上任後硬是把鐵路高架改為地下化，這不只讓中壢車站的改建遙遙無期，連他所爭取的機捷A22老街溪站與A23中壢站兩站捷運也連帶受到延宕，竟要2028年才能完成。
鐵路地下化將桃園原本要負擔的104億經費，一下暴漲了4倍，機場捷運延伸到中壢火車站的電機系統，機電標已經發包11次還沒發包出去，所有的政治干預造成中壢交通的嚴重延宕，中壢人成為最大的受害者，吳志揚直指鄭文燦要負起最大的政治責任。
桃園市政府新聞處長詹賀舜 。
隨桃園市長鄭文燦訪美的市府新聞處長詹賀舜，5日深夜透過新聞處發出新聞稿澄清，指出鄭文燦市長上任後推動鐵路地下化政策，獲得民意高度支持，到了民進黨執政於2017年核定桃園鐵路地下化可行性報告，之後在2018年的機捷A23站修正計畫與鐵路地下化共構。鐵路地下化後可縫合都市空間、強化土地利用、改善都市交通，桃園、內壢及中壢等車站將會大幅更新，帶動車站周邊翻轉。
詹賀舜說，機場捷運A22到A23站機電標流標11次，國民黨時代交通部長陳建宇及民進黨時代賀陳旦部長，都為此飛到德國西門子總部，希望他們進場投標。
這項捷運工程的主辦單位是高鐵局，施工時間橫跨中央藍綠執政時期，這期間吳志揚擔任立委，不但沒有協助、督促與監督，也沒有付出心力，反而把責任錯誤地轉給沒有主辦這項工程的鄭文燦市長，吳志揚是不是忘了自己當立委？
詹賀舜補充，機捷延伸線工程，市府已與中央協調，訂出A22老街溪站於110年通車、A23中壢車站於115年通車的新目標，並獲得交通部鐵道局同意。
詹賀舜強調，可以理解吳立委為了選中壢的立委，批評鐵路地下化政策，但請吳立委不要忘了，鐵路高架化是在他的縣長任內延宕在先，不要為了選舉而忘了自己的角色。
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