台中市環保局長吳志超說空污管制跟取締的重大原則，『先公後私』、『先大後小』。(圖/記者賴淑禎攝)
台中市每年進入秋冬季節，就進入空污的考驗期，尤其是在冬季空氣對流差的時候，更是經常出現橘色以上指標，民眾更是時時關注空氣品質，剛才上任不久的台中市環保局局長吳志超就宣示，空污管制跟取締的重大原則，「先公後私」、「先大後小」。
針對台中市秋冬季節的空氣品質問題，市府環保局幾乎是繃緊神經，全面監控，尤其空污出現橘色燈號時，首先針對境內的重大染源像是台中火力發電廠要求降載發電，中龍鋼鐵廠要求加強各項空污管理，另外移動汙染源方面，台中市政府及環保署更是年年補助經費，協助民眾將二行程機車汰換，以今年為例，台中市環保局加上環保署的補助經費，總計投入1億8千多萬元，預計要汰換二行程機車23000輛、老舊四行程機車12000輛，預估可帶動新稱電動機車10000輛。
而這些汰換數量如果換算成減碳量預估可以減少1萬2千多噸炭的排放量，相當於種了67萬棵的樹，等同新增五座台中都會公園。
台中市政府環保局長吳志超也強調，未來空污的管制跟取締原則是『先公後私』、『先大後小』，也就是先針對公務機關像是台中火力發電廠，台中港碼頭水泥裝卸等都是監測取締重點，決不手軟，另外還有公部門的柴油車汰換以及補助電動公車等也是業務重點，先將公部門相關的有污染的場域腿善管理後，再針對私人工廠的部分執行，而這部分也是先以大型的污染源為受要重點，依次執行。
另外在移動污染源方面，台中市府環保局從108年起推出新的補助方案，針對車齡滿21年的一、二期老舊四行程機車，首度推出汰舊換購電動機車或六期機車補助，換購電動機車可補助1萬5,200元至3萬5,800元，換購六期機車補助3,000元至6,000元，讓車主有更多元的選擇，同時兼顧汙染減量，逐漸改善台中市的空氣品質。
