空品不良期間工廠查核作業。（圖／記者何沛霖攝）
臺灣冬季盛行東北季風，高雄市正處於弱風尾流區，東邊又有中央山脈阻擋，因此冬天風速很低，水平擴散很差。加上冬季混合層高度降低，大氣垂直擴散的範圍更加受限，因此東北季風沿途夾帶的污染最終進入高雄地區後，就會快速累積、但消散緩慢，導致冬季常見高雄地區空氣品質獨紅的情況。因此這裡面的污染除了高雄本地污染，還包含上風的中北部縣市的污染物。
從107年高雄市空氣品質全年數據來看，高雄市的空氣污染已比前一年明顯改善，特別是細懸浮微粒PM2.5，從106年的46天，降至107年僅有26天；若以站日數來看（每一測站紅色計為1站日），從214站日降至137站日。PM2.5紅色警示發生的時間跟範圍，已大幅減少。這是全台西部各縣市污染減量得到的成果。
高雄市近年來採取「多管齊下」策略，多角度處理轄區內空污問題。特別是107年6月總量管制第一期程結束，驗收結果後實質污染減量達10,232公噸，為原先預估的6.3倍。另外106年底大力與前二十大工廠協商推動各自的短、中、長程空污改善措施，並透過各項加嚴標準，促使工廠需透過優化管理，減少污染排放。整體下來，107年排放量結算到第3季，各季污染物較106年同期有6%～27%的減量。
環保局長袁中新表示，未來會在總量管制的架構下，朝向「實質減量、優化管理」的策略，持續推動各項污染製程改善及加裝空污防制設備，有信心可以加速高雄市的空氣品質，帶給市民安心呼吸的冬天。
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