鐵路地下化園道工程優先施作路段模擬圖。（圖／高雄市政府提供）
長年造成高雄地區發展隔閡、影響都市視覺景觀及嚴重造成地區交通動線瓶頸的台鐵縱貫線鐵路，已於107年10月14日正式轉換下地營運，長久以來列車行駛的噪音及震動問題得以消彌，為求改善鐵道兩側居民生活品質及通行便利性、讓都市均衡發展，全長15.37公里的鐵路廊帶未來將成為最具特色的都市景觀廊帶。市民殷切期待的都市縫合即將逐步實現，讓高雄朝宜居城市的願景大步邁進。
為能讓市民及早體驗園道風貌，市府提前於107年8月啟動園道示範段工程，市長許立明表示示範段共兩段，長度各約300M、金川街至華安街間綠廊約38M寬、科工館南側園道全寬約30M~41M，融入鐵道設計元素及幾何意象，規劃車道、人行道、自行車道及綠色廊帶，總經費約1.18億元，其中金川街至華安街綠廊可望於107年12月底完工。
工務局補充表示，金川街至華安街園道臨近台鐵美術館站及輕軌C20站，景觀配置採幾何線條及鐵道元素為設計主軸，呈現簡約之美。植栽選擇鳳凰木、楝樹等主景喬木及大面積草地，不僅能淨化空氣、增加碳吸存以及調溫節能降低環境污染的傷害，也可以涵養地下水達到水土保持作用。每年5~7月為鳳凰木花季，開花期間配合遮陰性喬木，可讓行人於炎熱夏日仍可於樹蔭下活動。銀川街口處規劃舊軌廣場，以鋼軌、石材、木材及卵石等不同素材營造特殊地景，不僅可以改善沿線居民視覺景觀，也提供民眾活動休憩場域。
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