捷運紅線延伸至林園後，能帶動沿線土地開發，人口增加，增加租稅及都市開發容積。（圖/高雄市政府捷運局提供）
高雄市政府捷運工程局於今（11/16）日正式提報「高雄捷運小港林園線路線規劃評估案」予交通部，希望中央能考慮林園當地長期承載經濟發展污染、對經濟發展貢獻，希望能以專案方式同意高雄捷運延伸林園。
高市府表示，高雄捷運延伸小港林園線規劃評估路線行經臨海工業區及林園工業區，兩大工業區合計平均年產值超過新台幣1兆元，就業人口達4萬人以上，生產用地使用率皆高逾九成，發展當地交通運輸實有其必要性。即使財務方面條件不比市區，但市府特別強調林園群聚台灣基礎工業，對台灣經濟發展的貢獻，及過去至今所承載的汙染。
因此，該案高雄市府特別以專案方式提報中央爭取興建，未來市府亦將透過財政、地政等各面向共同協助，納入沿線公有土地，辦理捷運紅線延伸後沿線的土地開發，以帶動人口增加，並增加租稅及都市開發容積，以助於捷運紅線延伸至林園的財務規劃。
捷運局局長吳義隆表示，高雄捷運小港林園延伸線路線規劃評估報告今日正式函報交通部，一旦獲中央同意後就會進入可行性研究階段等後續作業。吳義隆進一步表示，高雄捷運延伸到林園區，儘管興建財務評估效益還待努力，但希望中央能夠聽到當地民眾殷切期盼軌道運輸的聲音，並體察當地承載經濟發展污染、對經濟發展貢獻，同意以專案方式處理，俾符合民意，支持高雄捷運延伸林園。
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