嘉市鐵路高架化延宕28年? 黃敏惠:涂醒哲把功勞攬在自己身上

記者官小艇/嘉義報導 2018-10-30 18:23

市政成果 不是鏟下最後一培土者獨攬

國民黨嘉義市長侯選人黃敏惠今天召開記者會,以「延續與延宕」為主題,表示「市政成果是歷任市長努力延續推動,不是鏟下最後一培土者獨攬」,希望市民張大眼睛,不要被民進黨涂醒哲騙了。

黃敏惠表示,推動基礎建設對於一個城市的影響,是長久、跨越世代。許世賢市長、張博雅市長、張文英市長、民進黨籍陳麗貞市長,都是以城市發展、市民福利優先為本,延續良好的政策及建設,敏惠接任市政後,也遵循著這樣的理念。

對於嘉義市重大基礎建設,涂醒哲是延續還是延宕? 黃敏惠說,「重大市政的延續,有諸多前人的努力,才有涂醒哲今日的政績」。首先是「鐵路高架化」:涂醒哲市長說,嘉義市鐵路高架化延宕28年。事實上,早在83年張文英市長,已經完成鐵路地下化可行性研究報告。92年,民進黨籍陳麗貞市長提案訴求經費縮減之鐵路高架化改建方式。黃敏惠於95年提出高架化可行性研究奉行政院核定。100年辦理土地開發及財務規劃修正綜合規劃報告。103年拜會行政院江宜樺院長爭取最大補助,因為黃敏惠堅持嘉義市政府比照其他縣市必須零負擔,而不像有人慷市民之慨付了38.8億,卻把功勞都攬在自己身上。

黃敏惠說,「涂醒哲市長說鐵路高架化延宕28年,忽略重大基礎建設動工前,需要進行可行性評估、中央與地方預算分配等繁複的行政程序,以確保建設品質。難道歷任張博雅市長、張文英市長、陳麗貞市長到敏惠所完成的階段性任務,涂醒哲市長都要一筆抹滅嗎?」

再說東區運動中心:涂醒哲市長說,「突破6年延宕-嘉義市國民運動中心」。事實勝於雄辯,黃敏惠爭取經費完成規劃設計及營運廠商的遴選,早在100年度於教育部體育署爭取3億919萬8077元經費,用以推動興建東區運動中心。黃敏惠說,「東區運動中心與其他公共工程有些不同,一是採用統包的方式,一是採用OT模式,依中央要求先找到日後的營運產商再進行興建,以免落成後成為蚊子館。」在民國100年獲體委會核定,103年5月完成統包工程專案管理技術服務案。預計105年完工,即可由OT廠商接手營運。

黃敏惠強調,「霸佔鎂光燈不是我的專長,實事求是,讓東區國民運動中心能按部就班地完成,才是敏惠任內心中堅持的信念。」

還有火車站前廣場:涂醒哲市長驕傲的說「突破4年延宕-嘉義車站站前廣場」嘉義市民都有印象,在客運未遷移至後站時,國道客運、市區客運、縣區客運,最後都會交集於火車站前,交通堵塞為市民長久以來的夢靨。為了解決站前的交通問題,黃敏惠於95年啟動「嘉義市設置客運交通轉運中心計畫」。選定台鐵嘉義後車站廣場,投入2億5,700萬元,設立客運交通轉運中心,站體共設14席客運巴士月台,提供國道客運、公車客運、市區公車及BRT等大眾運輸系統進駐設點,於民國100年啟用,成為雲嘉南最大的交通轉運中心。可惜嘉義縣公車處不願配合遷站,在黃敏惠和議會共同努力之下,多次與嘉義縣公車處協商,協商未果,為守護市民權益不畏懼與嘉義縣公車處訴訟,於102年10月,由嘉義地方法院判決市府勝訴,黃敏惠經過市議會大力支持經過司法判決勝訴取回縣公車處土地,要求嘉義縣公車處將土地歸還,方能取得土地的完整性,為日後站前廣場整建,弭平所有阻礙。

黃敏惠話鋒一轉,表示「涂市長除延續市政外,真正做的其實是市政的延宕,像是嘉義美術館 ,只是為了『黃規涂不隨』延宕三年又回到原點!」

黃敏惠說,嘉義市立美術館在我任內2012年開始籌建,2014年選定舊菸酒公賣局為預定地,2015年涂醒哲市長上任後發生另外選址風波,最後仍回到原址舊菸酒公賣局。延宕至2016年才完成改建工程設計,2018年3月開工動土,預計2019年完工。議員也表示:「如果沒有換址風波,動工日應該已經是啟用日了!」


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