台鐵高架化 豐原西站搶先開放通行
配合台中鐵路豐原至大慶之間高架化，豐原火車站比照台中大車站模式，結合站前廣場及鐵路東西兩側動線，重新進行門面改造。為因應10月第二階段通車將再增5個新站啟用，市府交通局長王義川協調鐵道局13日下午開放豐原西站設有電梯及電扶梯的20米寬開放式大樓梯，進出火車站無須再繞由北側狹窄的臨時便道，也讓豐原火車站以嶄新面貌歡迎大家。
台鐵高架化 豐原西站搶先開放通行
交通局長王義川表示，豐原火車站結合站前廣場重新設計改造後，提供更大的人行及臨停接送空間，站前設有iBike租賃站、計程車排班區及復康巴士停車區。交通局也協調台鐵及鐵道局，將部分鐵路空間退縮，從原本2車道臨停接送區，擴大為4線道臨停接送車道，讓中正路及三民路兩方向車流使用，並繪設標線型人行道，讓車輛分流，從三民路方向來的車輛，可在此區域臨停接送，上下車也更安全。此外，在臨停接送區域前後規劃兩組「綠斑馬」，從車站走到廣場將更安全。
此外，經交通局全面規劃，豐原火車站及周邊整體將提供160格汽車格、1,496機車格及305格自行車架，提供更方便的轉乘服務。
台鐵台中段第二階段預定10月通車，除既有5個車站，將再啟用栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5個新站，以通勤電車為主。原有5車站結合周邊發展重新進行門面改造，將人行空間最大化，並翻轉車站東西兩側，更具備通透性。
交通局指出，豐原火車站重新進行門面改造施工期間，民眾皆須透過6米寬度的臨時便道進出，很不方便。由於豐原西站設有電梯及電扶梯的20米寬開放式大樓梯已完工，交通局主動協調鐵道局今日下午提早開放乘客使用，進出火車站不用再繞由北側狹窄的臨時便道，動線將更順暢。
台中鐵路高架化計畫中，豐原火車站從原有平面車站改建為2個島式月台4軌道的高架車站，大幅提升營運容量及服務機能。此外，結合目前規劃的「豐原轉運中心」，將火車站東側門面一併打開，帶動鐵路兩側都市發展翻轉，讓都市更縫合。
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