台中海線地區最引頸期盼的三井OUTLET即將年底開幕，但是交通局規劃大眾運輸路線竟只有台灣大道直達商場「一條通」，民進黨市議員王立任7日在議會交通地政業務質詢中表示，海線近年來觀光蓬勃發展，不管是之後的台中捷運藍線通到台中港，還是今年年底的台中港三井OUTLET開幕，都將為海線帶來許多觀光人潮，但現在交通局在海線地區的公共運輸路線安排上，有許多空間可以做改善。
議員王立任表示，市府在海線招商興建三井OUTLET的目的就是要繁榮海線地區，總希望大批人潮逛完了三井OUTLET之後能順便到高美濕地、梧棲漁港等地走走看看，帶動地方經濟的繁榮，但是他看了交通局的報告後相當傻眼，三井OUTLET的聯外公車系統只有連到市區台灣大道，連接高美濕地的公車運輸部分並沒有直達的班次，公車要先繞回沙鹿之後再開到清水，期間還有轉車的問題，短短7、8公里的距離卻須兩三個小時，這樣不僅降低了前來三井OUTLET來台中的誘因，導致來逛三井OUTLET的遊客來逛一逛後就回家，不會好好的來細細品味海線的美。
而更重要的是，王立任說，三井OUTLET開幕後必定能吸引物人潮，如果商場對外的公車系統直接把人潮拉往市區，將使原已沈重的台灣大道更加壅塞，既對海線沒有幫助、又對市區交通造成衝擊，交通局在這方面一定要好好規劃，儘早因應。
王立任進一步提出，在海線的IBIKE設施部分有非常不足的現象，要不然就是資源過度集中，先前他提到海線重要的觀光景點梧棲漁港距離高美濕地不遠，路途中間有美麗的海景與13號風車公園等有特色的風景設施，但只有高美溼地擁有多達三站的IBIKE設施，但在梧棲漁港等地卻沒有這樣的設施，以致無法有效的串連。
王立任指出，交通局曾多次在議會答應他在梧棲漁港會有IBIKE站設施，但目前別說是設施了，連規劃都還沒納入考慮，希望交通局在這塊可以有更具體的作為。
王立任表示，海線有許多充滿特色，且值得遊憩的景點，倘若把公共交通設施做好，配合捷運藍線延伸到台中港，是可以吸引許多旅客來海線遊玩的，希望未來交通局可以來好好的規劃。
