桃園捷運公司與中央、台北、元智、銘傳等四所大學簽訂「大數據產學合作備忘錄」。
桃園捷運公司正式營運後，在運務、維修方面，將藉由大數據分析進行升級，10日在桃園市長鄭文燦的見證下，與中央、台北、元智、銘傳等四所大學簽訂「大數據產學合作備忘錄」，期盼在產、官、學的通力合作下，讓桃園的大學資源與產業及城市治理完成整合，讓桃園有更好的發展。
桃園市長鄭文燦10日下午在桃園捷運公司董事長劉坤億、市府秘書處長顏子傑、桃園航空城公司董事長黃適卓的陪同中，出席在市府12樓舉行的大數據產學合作四校聯盟記者會。台北大學校長李承嘉、元智大學校長吳志揚、中央大學副校長陳志臣、銘傳大學副校長王金龍均出席共同簽署。
在桃園市長鄭文燦的見證下，桃園捷運公司與中央、台北、元智、銘傳等四所大學簽訂「大數據產學合作備忘錄」。
鄭文燦指出，機捷運用多元優惠、友善服務，成為北桃之間的大動脈、機場最好的聯外交通系統、區域間旅遊與經濟的通道。桃園機場捷運在台灣軌道工程中較為特別，A1台北車站到A21環北站全長51公里，設置22個車站，包括高架、地下、爬坡、降坡。
當時從不能通車到通車，直到現在營運1年多以來，表現令人刮目相看。無論安全性、穩定性以及運量提升、多元服務，都越做越好。去（106）年桃捷公司盈餘達1億元，運量平均每日5萬7,000人次，今（107）年預計可達6萬1,000至6萬2,000人次。
由於軌道工業、車輛工業在台灣尚未達到市場規模，技術等級仍有進步空間，直接進入車輛製造和控制系統較不容易。不過，台灣在維修、後勤、營運等各方面，確實有發展潛力，像是以智慧科技運用於影像監測、行控掌握、零組件判斷等，藉此累積自主維修經驗。
桃園市長鄭文燦於桃園捷運公司與中央、台北、元智、銘傳等四所大學簽訂「大數據產學合作備忘錄」擔任見證人並簽名。
鄭文燦也說，機捷原本設計為新市鎮開發與公共運輸導向型開發（TOD）導向，因此路線符合開發新市鎮，沿線小站周邊也陸續開發，A10山鼻站開發預計明年將進行配地，A20興南站計畫今年開工。透過這樣的方式，讓交通系統與城鎮開發相輔相成，這個經驗也帶入鐵路地下化計畫，像是內壢站將改變元智大學周邊環境，透過軌道整合周邊區域開發。
機捷也推動許多創新服務，包括Free-WiFi、電子支付、無線充電等。機捷利用4G技術進行Free-WiFi，後來高鐵也跟進採用，未來5G驗證場域也可以研議運用於機捷及青埔站。在電子支付方面，由於有來自國內外各地的旅客搭乘機捷，目前機捷可使用8種電子票卡，未來也可進行電子支付的共通整合。
在桃園市長鄭文燦的見證下，桃園捷運公司與中央、台北、元智、銘傳等四所大學簽訂「大數據產學合作備忘錄」。
桃捷公司董事長劉坤億表示，桃捷已和台北大學合作，透過大數據與智慧城市研究中心，運用影像辨識技術，共同開發列車動態偵測告警系統以及列車監控畫面即時輔助系統，以掌握營運中列車所有狀態。中央大學設有企業規劃暨大數據分析中心，元智大學也設有大數據與數位匯流創新中心，銘傳大學亦設有大數據統計研究中心，各校各有人臉辨識、數位匯流、金融財務等專長。
桃捷公司在運務、維修方面，將藉由大數據分析進行升級，其中運務方面包括智慧服務、多元電子支付金流、智慧行控中心、無閘門系統；維修方面包括預測性維修系統、智慧偵測、智慧節能及零組件國產化。
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