日本航空（JAL）、全日空（ANA）兩家日本航空公司想出「改一半」折衷作法，僅在簡體版本頁面上的「台湾」更改為「中国台湾」，而其他語言與繁體中文，仍將台灣列國家。（圖／翻攝JAL官網）
中國政府4月底致函各家境外航空公司施壓，要求將網站「台灣」名稱加註「中國」，不得將其列為「獨立國家」，否則恐面臨中國業務停擺等後果，多家公司不敵北京壓力乖乖配合。不過，為了「別讓中國不開心」，日本航空（JAL）、全日空（ANA）兩家日本航空公司想出「改一半」折衷作法，僅在簡體版本頁面上的「台湾」更改為「中国台湾」，而其他語言與繁體中文，仍將台灣列國家。有外媒指出，這將成為兩岸爭議「解套典範」，不少國際企業考慮跟進仿效。中共鷹派官媒《環球時報》今天抨擊，「中國政府與民眾不會接受這種小技倆。」
日本航空（JAL）及全日空（ANA）原本將「台灣」改為「中國台灣」，卻遭到日本本國人抗議，不到24小時又更改回來滅火。為了敷衍北京，兩航空公司出奇招，12日於簡體中文網頁標註「中国台湾」，但繁體中文與其它語言網頁仍維持「台灣」。美國財經內幕（Business Insider）25日指出，這種折衷的做法可以為其他外國航企提供參考，「在安撫中國政府和避免受罰的同時，也不會過度妥協」。
《環球時報》引述中國航空專家張寶鑫說法指出，中方不可能接受這種方式。中國民航監管部門的督促函很明確，外國航空公司不是只更改簡體中文網頁，而是「簡體、繁體、英文以及其他任何語言都要更改」。
《環球時報》引述中國航空專家張寶鑫說法指出，中方不可能接受這種方式。中國民航監管部門的督促函很明確，外國航空公司不是只更改簡體中文網頁，而是「簡體、繁體、英文以及其他任何語言都要更改」。（圖／翻攝JAL官網）
文中強調，「作為一個在中國經營的航空公司，必須遵守中國政府的管理，這個問題不涉及其他，是主權問題，沒有談判餘地和打折執行的空間。」
不乖乖配合的外國航企會受到哪些懲罰 ? 報導又引用澳州媒體的報導指出，拒絕將台灣改名而冒犯中國的企業，可能不會獲邀參加今年11月在上海舉行的中國國際進口博覽會。
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